Les compagnies aériennes combattent des conflits qui déstabilisent l'espace aérien mondial
Les compagnies aériennes combattent des conflits qui déstabilisent l'espace aérien mondial
Un aperçu d'une carte du monde qui montre que tous les avions actuellement dans l'air révèlent rapidement des aspects impressionnants - en dehors du nombre écrasant d'avions, les énormes lacunes dans les couloirs d'air sont particulièrement accordées, où aucun vol n'est prévu.
Les espaces aériens interdits et leurs effets
Ces zones sans vol surviennent généralement lorsqu'il existe un risque de sécurité des avions en raison d'événements au sol. L'escalade du conflit au Moyen-Orient est la dernière Situation mondiale qui affecte le trafic aérien. Les experts d'Airney rapportent que les compagnies aériennes commerciales perdent du temps et de l'argent car elles doivent adapter leurs itinéraires ou peindre des vols.
Le lien entre l'aviation et les événements géopolitiques
Malgré les équipements agréables d'un film Hollywood Flight-A, un dîner et des boissons-passagers sont inévitablement liés aux événements bien en dessous d'eux. Les voyages mondiaux sont souvent exposés à l'humeur de la géopolitique internationale, en particulier dans les airs.
Défis à travers les conflits et les événements naturels
Selon une série de conflits qui retournent en Ukraine jusqu'à la Russie, le trouble de la guerre est devenu un fait que les compagnies aériennes ont appris à faire face. Des catastrophes naturelles, telles que le courant
"Les fermetures d'espace aérien deviennent de plus en plus courantes", explique Brendan Sobie, un expert en aviation basé à Singapour. "Il est presque devenu une nouvelle normalité pour les compagnies aériennes pour faire face à de telles situations." Sur la récente évasion du Tensions , les attaques par Israel et l'Iran l'année dernière ainsi que la guerre dans la guerre dans la Ukraine Il se réfère à certains des événements de l'homme qui ont perturbé le trafic aérien ces dernières années. Comme le montre les cartes de suivi aérien en direct de sites Web tels que Flightradar24, il y a maintenant de grandes lacunes concernant Israël, l'Irak, l'Iran et l'Ukraine, tandis que la majorité du trafic dans les couloirs dépasse ces pays. Le trafic aérien international sur la Russie se compose principalement de compagnies aériennes chinoises telles que Air China, Xiamen Air ou Cathay Pacific. L'espace aérien qui borde sur l'Ukraine a été depuis le pour toutes les compagnies aériennes commerciales bloquées. Chaque compagnie aérienne possède des départements spéciaux qui observent continuellement les situations d'espace aérien et évaluent les risques, explique Sobie. "Même dans l'espace aérien ouvert, certaines compagnies aériennes pourraient la classer comme dangereuse" et rediriger en conséquence. Souvent, cela signifie des détournements importants où les pilotes doivent garder une distance suffisante des zones de danger pour éviter les conditions météorologiques et les urgences inattendues. Les coûts grâce aux conflits sont considérables - donc Tony Stanton, consultant chez Strategic Air en Australie, rapporte. Par exemple, le Conflit actuel entre l'Iran et Israël Airlines pour ajouter deux heures aux vols non stop de Londres à Hong Kong. Même pour les avions à long terme relativement efficaces tels que le Boeing 777 ou l'Airbus A350, cela signifie une consommation de carburant considérablement accrue. Ces coûts supplémentaires ne peuvent pas être apportés rapidement, car la plupart des passagers ont réservé leurs billets des semaines ou des mois à l'avance. L'analyse montre que même si les prix des billets sont modifiés, il peut être difficile de s'adapter aux nouvelles conditions, car l'offre et la demande ont changé sur les itinéraires depuis le début du conflit. La situation actuelle au Moyen-Orient a signifié que les vols commerciaux vers l'Iran et Israël ont été complètement arrêtés. Les compagnies aériennes qui ont survolé ces objectifs doivent changer leurs itinéraires. Selon Sobie, la plus grande influence a pris des vols à court terme entre l'Asie centrale et les destinations au Moyen-Orient comme Dubaï ou Doha. "Flightradar24 montre clairement comment le trafic aérien est actuellement poussé dans deux couloirs proches, en particulier dans un couloir au sud des zones de conflit." Cela signifie une charge accrue sur les contrôles de la circulation aérienne, qui doivent de plus en plus coordonner plus d'avions dans des pièces limitées. Dans l'ensemble, l'industrie aéronautique a subi une pression pendant cette turbulence géopolitique qui affecte non seulement les coûts, mais aussi la sécurité et l'efficacité de toutes les personnes impliquées. Les conséquences des fermetures d'espace aérien
Coûts et défis pour les compagnies aériennes
Planification à long terme et incertitudes
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