Stajaća mjesta u avionu: niskotarifne aviokompanije kreću u revoluciju!

Stajaća mjesta u avionu: niskotarifne aviokompanije kreću u revoluciju!

Od početka 2026. europski niskotarifni zrakoplovni prijevoznici planiraju drastičnu promjenu rasporeda sjedala u svojim zrakoplovima. Razvijena od strane Aviointeriors i ranije poznata kao Skyrider 2.0, polustojeća sjedala u obliku sedla trebala bi biti inovacija. Ova sjedala, postavljena pod kutom od 45 stupnjeva, predstavljaju križanac između sjedala bicikla i pomagala za stajanje. Njihovo uvođenje moglo bi povećati kapacitet putnika po letu za oko 20 posto, što bi zračnim prijevoznicima moglo dati konkurentsku prednost.

Sjedala Skyrider 2.0 teže samo upola manje od konvencionalnih sjedala u avionu. To ne samo da ima prednosti za skladištenje, već i značajno smanjuje potrošnju goriva. Putnici su tijekom leta osigurani posebnim remenom, sličnim remenu padobrana. Unatoč ovoj inovaciji, još uvijek je potrebno razjasniti sigurnosne probleme u vezi s izvanrednim situacijama, budući da nadležne zrakoplovne vlasti još nisu odobrile koncept Cosmo prijavio.

Reakcije putnika

Uvođenje Skyrider sjedala već izaziva različite reakcije. Dok neki ljudi ovu ideju smatraju inovativnom, drugi izražavaju zabrinutost, posebno u pogledu udobnosti i ergonomije. Naprezanje nogu i mišiće jezgre smatra se mogućim nedostatkom. Osim toga, visoki ljudi mogu imati poteškoća s polustojećim položajem, što bi moglo ograničiti privlačnost novog koncepta sjedenja.

Ponuda za stara ekonomska sjedala će se nastaviti, ali po višim cijenama. Zračni prijevoznici očekuju da bi cijene karata za novogradnju mogle biti između 1 i 5 eura, što je posebno atraktivno za letove na kratkim relacijama i predstavlja priliku za ekonomski orijentirane putnike. Ovom mjerom niskobudžetni zračni prijevoznici nadaju se postići veće profitne marže i kraće vrijeme prizemljenja Euro Weekly News određuje.

Kontekst zrakoplovne industrije

Rasprava o udobnosti putnika nasuprot isplativosti postaje sve važnija u zrakoplovnoj industriji. Na kraju krajeva, letovi u ekonomskoj klasi neophodni su mnogim putnicima. Na primjer, najbolji zrakoplovni prijevoznici istaknuti na raznim ljestvicama su Qatar Airways, Singapore Airlines i Emirates, koji su poznati po svojoj prvoklasnoj usluzi i udobnosti. Ove kompanije stoje u suprotnosti s niskotarifnim zračnim prijevoznicima, čiji je glavni cilj često smanjenje troškova, a ne uvijek udobnost putnika. Glasno Muhe.de 94 posto putnika zadovoljno je s 10 najboljih zrakoplovnih prijevoznika.

Uvođenje sjedala Skyrider 2.0 moglo bi značajno promijeniti zračni krajolik u Europi i korak je koji sa sobom donosi inovativne pristupe i izazove za ljubaznost putnika. Ostaje za vidjeti kakve će biti reakcije kupaca kada ove stolice postanu stvarnost.