Šokas Kirchschlage: per avariją sunkiai sužeistas parasparnis (72 m.)!

Šokas Kirchschlage: per avariją sunkiai sužeistas parasparnis (72 m.)!

2025 metų balandžio 16 dieną netoli Linco esančiame Kirchschlag mieste įvyko rimta avarija, kurios metu buvo sunkiai sužalotas 72 metų parasparnis iš Urfahr-Raum rajono. Incidentas įvyko apie 12.57 val. kai nukentėjęs parasparnis, kartu su sūnumi pakilęs į skrydį, ore buvo apie dešimt minučių. Dėl kol kas neaiškių priežasčių jis atsitrenkė į telefono stulpą. Smūgio jėga buvo tokia stipri, kad nulūžo stiebas. Tada parasparnis sudužo ir liko sunkiai sužeistas ant žemės, o jo sūnus stebėjo katastrofą iš oro.

Sūnus atpažino kritinę tėvo situaciją ir iškart nuskrido į nelaimės vietą. Atvykęs jis nedelsdamas perspėjo gelbėtojus. Netrukus jie atvyko ir suteikė pirminę medicininę pagalbą sunkiai sužalotam vyrui, kuris vėliau buvo nuvežtas į Linco nelaimingų atsitikimų ligoninę. Tikslios nelaimės aplinkybės ir susidūrimo su stiebu priežastys šiuo metu yra neaiškios, todėl dažnai tokiais atvejais atliekami tolesni tyrimai.

Parasparnių fonas

Remiantis tyrimu, kurio metu buvo nagrinėjami nelaimingi atsitikimai parasparniais Alpėse, visame pasaulyje šiuo sportu užsiima apie 100 000 žmonių. Ankstesni tyrimai daugiausia buvo skirti retrospektyviems duomenims iš ligoninių ir gelbėjimo organizacijų, o nelaimingų atsitikimų priežastys ir įtakojantys veiksniai dažnai buvo nepakankamai ištirti. Išanalizavus 487 avarijas su įprastais parasparniais, įvykusias 2015–2017 m. Austrijoje, Vokietijoje, Šveicarijoje ir Italijoje, nustatyta, kad 88,5% nukentėjusių pilotų buvo vyrai, o vidutinis pilotų amžius buvo 42,9 metų.

Vasarą dauguma nelaimingų atsitikimų įvyko popietinėmis valandomis, dauguma incidentų įvyksta skrydžio metu. Piloto klaida ir nepalankios vėjo sąlygos, pavyzdžiui, stiprus vėjas ar gūsiai, yra vienos dažniausių avarijų priežasčių. 14,6% atvejų pilotai nebuvo sužeisti, tačiau apatinės galūnės buvo pažeistos 35,5% sužeistų žmonių. Ypatingą pavojų taip pat kelia neramios sąlygos, ypač vasaros mėnesiais, dėl kurių gali įvykti didesnis nelaimingų atsitikimų skaičius.

Išvados ir rekomendacijos

Tyrimas rodo, kad 45 iš 487 analizuotų nelaimingų atsitikimų baigtis buvo mirtina. Tai išryškina su parasparniu susijusius pavojus. Siekiant padidinti saugumą, rekomenduojami mokymai, kaip elgtis sudėtingose ​​situacijose, ir nuosekliau registruoti parasparnių nelaimingus atsitikimus. Įvedus vienodą tarpvalstybinę nelaimingų atsitikimų registravimo formą, taip pat būtų galima gauti palyginamų duomenų, kurie galėtų būti labai svarbūs atliekant būsimus tyrimus ir gerinant saugos standartus šioje sporto srityje.

Atsižvelgiant į naujausius įvykius ir minėtą nelaimingų atsitikimų statistiką, akivaizdu, kad tiek pramoginiai parasparniai, tiek ekspertai turi būti informuoti apie atsargumo priemonių ir mokymo poreikį. Incidentas Kirchschlag mieste netoli Linco tikrai paskatins tolesnes diskusijas apie saugumo standartus skraidant parasparniu.