صدمة في كيرششلاغ: إصابة طيار مظلي (72 عامًا) بجروح خطيرة في حادث!

صدمة في كيرششلاغ: إصابة طيار مظلي (72 عامًا) بجروح خطيرة في حادث!

في 16 أبريل 2025، وقع حادث خطير في كيرششلاغ بالقرب من لينز، حيث أصيب طيار مظلي يبلغ من العمر 72 عامًا من منطقة أورفار راوم بجروح خطيرة. وقع الحادث حوالي الساعة 12:57 ظهرًا. عندما كان الطيار المظلي المصاب، الذي كان يقلع في رحلة مع ابنه، في الهواء لمدة عشر دقائق تقريبًا. ولأسباب لا تزال غير واضحة، اصطدم بعمود هاتف. كانت قوة الاصطدام قوية جدًا لدرجة أن الصاري انكسر. ثم تحطمت الطائرة المظلية وظلت مصابة بجروح خطيرة على الأرض بينما كان ابنه يراقب الحادث من الجو.

وتعرف الابن على حالة والده الحرجة وتوجه على الفور إلى مكان الحادث. وبمجرد وصوله، قام على الفور بإبلاغ عمال الإنقاذ. وصلوا بعد ذلك بوقت قصير وقدموا الرعاية الطبية الأولية للرجل المصاب بجروح خطيرة، والذي تم نقله بعد ذلك إلى مستشفى حوادث لينز. الظروف الدقيقة للحادث وأسباب الاصطدام بالصاري غير واضحة حاليًا، مما يؤدي غالبًا إلى مزيد من التحقيقات في مثل هذه الحالات.

خلفية للطيران الشراعي

ووفقا لدراسة بحثت في حوادث الطيران الشراعي في جبال الألب، يمارس حوالي 100 ألف شخص هذه الرياضة في جميع أنحاء العالم. وقد ركزت الأبحاث السابقة في المقام الأول على البيانات الاسترجاعية من المستشفيات ومنظمات الإنقاذ، في حين أن أسباب الحوادث والعوامل المؤثرة لم يتم التحقيق فيها بشكل كافٍ في كثير من الأحيان. وفي تحليل 487 حادثًا لطائرات شراعية تقليدية وقعت بين عامي 2015 و2017 في النمسا وألمانيا وسويسرا وإيطاليا، تبين أن 88.5% من الطيارين المتضررين كانوا من الذكور وكان متوسط ​​عمر الطيارين 42.9 عامًا.

وقعت معظم الحوادث خلال ساعات ما بعد الظهيرة في الصيف، ووقعت غالبية الحوادث أثناء مرحلة الطيران. يعد خطأ الطيار وظروف الرياح غير المواتية، مثل الرياح القوية أو العواصف، من بين الأسباب الأكثر شيوعًا للحوادث. وفي 14.6% من الحالات لم يصب الطيارون بأذى، لكن الأطراف السفلية تأثرت في 35.5% من المصابين. وتنشأ مخاطر خاصة أيضًا من الظروف المضطربة، خاصة في أشهر الصيف، مما قد يؤدي إلى ارتفاع عدد الحوادث.

الاستنتاجات والتوصيات

وتشير الدراسة إلى أنه في 45 من أصل 487 حادثًا تم تحليلها كانت النتيجة قاتلة. وهذا يسلط الضوء على المخاطر المرتبطة بالطيران المظلي. لزيادة السلامة، يوصى بالتدريب على التعامل مع المواقف الصعبة والتوثيق الأكثر اتساقًا لحوادث الطيران الشراعي. إن إدخال نموذج موحد عبر الحدود لتسجيل الحوادث يمكن أن يؤدي أيضًا إلى بيانات قابلة للمقارنة، والتي يمكن أن تكون حاسمة للتحقيقات المستقبلية وتحسين معايير السلامة في هذا المجال الرياضي.

في ضوء الأحداث الأخيرة وإحصائيات الحوادث المذكورة أعلاه، فمن الواضح أن كلاً من الطيارين المظليين الترفيهيين والخبراء بحاجة إلى أن يكونوا على دراية بالحاجة إلى الاحتياطات والتدريب. من المؤكد أن الحادث الذي وقع في كيرششلاغ بالقرب من لينز سيؤدي إلى مزيد من النقاش حول معايير السلامة في الطيران الشراعي.