Šokas Kirchschlage: avarijos metu sunkiai sužeistas 72 metų parasparnis!

Šokas Kirchschlage: avarijos metu sunkiai sužeistas 72 metų parasparnis!

Šiandien, 2025 m. balandžio 16 d., netoli Linco esančiame Kirchschlag mieste įvyko rimta avarija, kurios metu buvo sunkiai sužalotas 72 metų parasparnis iš Urfahr-Raum rajono. Vyras kartu su sūnumi skrido į dangų. Praėjus maždaug dešimčiai minučių po pakilimo, įvyko dramatiškas incidentas, kai parasparnis dėl iki šiol neaiškių priežasčių atsitrenkė į telefono stulpą. Smūgio jėga buvo tokia stipri, kad nulūžo stiebas ir parasparnis nukrito

.

Vyro sūnus nelaimę stebėjo iš oro ir iškart atpažino kritinę tėvo padėtį. Jis greitai nuskrido į nelaimės vietą ir pranešė greitosios pagalbos tarnyboms. Netrukus jie atvyko ir nedelsdami suteikė pirmąją medicinos pagalbą sunkiai sužalotam asmeniui. 72 metų vyras galiausiai buvo nuvežtas į Linco avarijos ligoninę. Remiantis pranešimais iš 5min.at Tikslios nelaimės aplinkybės kol kas neaiškios ir šiuo metu tiriamos.

Statistinis sklandymo parasparniu pagrindas

Apie 100 000 žmonių visame pasaulyje aktyviai užsiima sklandymu parasparniu. Ankstesnių tyrimų apžvalga rodo, kad daugumoje tyrimų daugiausia dėmesio buvo skirta retrospektyviems ligoninių ir gelbėjimo organizacijų duomenims, ypač traumų modeliams. Tačiau nelaimingų atsitikimų priežastys ir veiksniai dažnai buvo ignoruojami. Šiuo metu atliekama parasparnių nelaimingų atsitikimų Alpėse analizė siekia išsiaiškinti šiuos veiksnius ir yra pagrįsta žurnalo „Flash News“ duomenimis (149–160 numeriai) 2015–2017 m., kuriuose užfiksuotos 487 avarijos Austrijoje, Vokietijoje, Šveicarijoje ir Italijoje.

• 88,5 % der betroffenen Piloten waren männlich.
• Durchschnittsalter der Piloten: 42,9 ± 13,7 Jahre.
• Die meisten Unfälle ereigneten sich im Sommer, während der Nachmittagsstunden.
• Hauptursache für Unfälle war der Pilotenfehler, gefolgt von Windbedingungen.
• In 14,6 % der Unfälle trugen die Piloten keine Verletzungen davon; Verletzungen betrafen häufig die unteren Extremitäten.
• Im Zeitraum wurden 45 von 487 Unfällen als tödlich eingestuft (9,2 %).

Taip pat buvo nustatyta, kad tandeminiai pilotai dažniau pateko į avarijas kylant, o pavieniai pilotai – leidžiantis. Ekspertai rekomenduoja padidinti mokymą, kad pilotai būtų mokomi saugiai elgtis sudėtingose ​​situacijose ir jų įranga. Vienodas tarpvalstybinis nelaimingų atsitikimų dokumentavimas galėtų padėti gauti geresnių duomenų ir įžvalgų apie šią vis populiarėjančią sporto šaką. Ši informacija gaunama iš tyrimo, atlikto m PubMed buvo paskelbta.

Šiandienos avarija dar kartą išryškina su parasparniu susijusią riziką. Tikslios nelaimės priežastys tiriamos ir ateityje gali būti patobulinti saugos standartai.