Sokk Kirchschlagban: egy 72 éves siklóernyős súlyosan megsérült a balesetben!

Sokk Kirchschlagban: egy 72 éves siklóernyős súlyosan megsérült a balesetben!

Ma, 2025. április 16-án súlyos baleset történt a Linz melletti Kirchschlagban, amelyben az Urfahr-Raum körzetből származó 72 éves siklóernyős súlyosan megsérült. A férfi a fiával együtt az égbe repült. Körülbelül tíz perccel a felszállás után drámai esemény történt, amikor a siklóernyő máig tisztázatlan okokból egy telefonoszlopnak ütközött. Az ütközés ereje olyan erős volt, hogy az árboc eltört és a siklóernyő leesett

.

A férfi fia a levegőből figyelte a balesetet, és azonnal felismerte apja kritikus helyzetét. Gyorsan a baleset helyszínére repült, és értesítette a mentőket. Nem sokkal ezután megérkeztek, és azonnal ellátták a súlyos sérültet. A 72 éves férfit végül a linzi baleseti kórházba szállították. -től származó jelentések szerint 5 perc.at A baleset pontos körülményei egyelőre tisztázatlanok, jelenleg is folyik a vizsgálat.

A siklóernyőzés statisztikai háttere

Világszerte körülbelül 100 000 ember vesz részt aktívan a siklóernyőzésben. A korábbi kutatások áttekintése azt mutatja, hogy a legtöbb tanulmány többnyire a kórházak és mentőszervezetek retrospektív adataira összpontosított, különösen a sérülési mintákra. A balesetek okait és befolyásoló tényezőit azonban gyakran figyelmen kívül hagyták. Az Alpokban történt siklóernyős balesetek jelenlegi elemzése ezeket a tényezőket kívánja feltárni, és a „Flash News” magazin (149-160. szám) 2015 és 2017 közötti adatain alapul, amely 487 Ausztriában, Németországban, Svájcban és Olaszországban történt balesetet dokumentál.

• 88,5 % der betroffenen Piloten waren männlich.
• Durchschnittsalter der Piloten: 42,9 ± 13,7 Jahre.
• Die meisten Unfälle ereigneten sich im Sommer, während der Nachmittagsstunden.
• Hauptursache für Unfälle war der Pilotenfehler, gefolgt von Windbedingungen.
• In 14,6 % der Unfälle trugen die Piloten keine Verletzungen davon; Verletzungen betrafen häufig die unteren Extremitäten.
• Im Zeitraum wurden 45 von 487 Unfällen als tödlich eingestuft (9,2 %).

Azt is megállapították, hogy a tandem pilóták nagyobb valószínűséggel szenvedtek balesetet felszálláskor, az egyedüli pilóták pedig leszálláskor. A szakértők a képzés növelését javasolják, hogy megtanítsák a pilótáknak, hogyan kell biztonságosan kezelni a nehéz helyzeteket és felszereléseiket. A balesetek egységes, határokon átnyúló dokumentálása segíthet jobb adatokat és betekintést nyerni ezzel az egyre népszerűbb sportággal kapcsolatban. Ez az információ a ben végzett tanulmányból származik PubMed megjelent.

A mai baleset ismét rávilágít a siklóernyőzés kockázataira. A baleset pontos okainak kivizsgálása folyamatban van, és a jövőben a biztonsági előírások javításához vezethet.