Σοκ Σοκ στο Kirchschlag: Ο 72χρονος ηγέτης Parag τραυματίστηκε σοβαρά όταν συνετρίβη!

Σοκ Σοκ στο Kirchschlag: Ο 72χρονος ηγέτης Parag τραυματίστηκε σοβαρά όταν συνετρίβη!

Kirchschlag bei Linz, Österreich - Αυτή τη μέρα, 16 Απριλίου 2025, συνέβη ένα σοβαρό ατύχημα στο Kirchschlag κοντά στο Linz, στο οποίο ένας 72χρονος ηγέτης Parag από την περιοχή Urfahr-περιβάλλον τραυματίστηκε σοβαρά. Ο άνθρωπος είχε ξεκινήσει μια πτήση με το γιο του. Ένα δραματικό περιστατικό συνέβη περίπου δέκα λεπτά μετά την αρχή, όταν το αλεξίπτωτο συγκρούστηκε με μια πάχυνση τηλεφώνου για έναν ανεξήγητο λόγο. Η δύναμη του αντίκτυπου ήταν τόσο ισχυρή που ο ιστός έσπασε και το Paraglideau έπεσε

.

Ο γιος του ανθρώπου παρακολούθησε το ατύχημα από τον αέρα και αναγνώρισε αμέσως την κρίσιμη κατάσταση του πατέρα του. Γρήγορα πέταξε στη σκηνή του ατυχήματος και ειδοποίησε τους εργαζόμενους διάσωσης. Αυτά έφτασαν λίγο αργότερα και αμέσως ανέλαβαν την ιατρική περίθαλψη των σοβαρά τραυματιών. Ο 72χρονος τελικά μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο ατυχημάτων Linz. Σύμφωνα με αναφορές από το 5min.at

Στατιστικό υπόβαθρο σε παραθαλάσσιους οδηγούς

παγκοσμίως δραστηριοποιούνται σε παραθαλάσσιους οδηγούς. Μια επισκόπηση των προηγούμενων εξετάσεων δείχνει ότι οι περισσότερες μελέτες επικεντρώνονται κυρίως σε αναδρομικά δεδομένα από νοσοκομεία και οργανισμούς διάσωσης, ειδικά σε πρότυπα τραυματισμών. Ωστόσο, οι αιτίες και οι παράγοντες επηρεασμού των ατυχημάτων συχνά παραμελούνται. Μια τρέχουσα ανάλυση των ατυχημάτων των ατυχημάτων στις Άλπεις στοχεύει να ανακαλύψει αυτούς τους παράγοντες και βασίζεται σε δεδομένα από το περιοδικό "Flash News" (δαπάνες 149-160) μεταξύ 2015 και 2017, τα οποία τεκμηριώνουν 487 ατυχήματα στην Αυστρία, τη Γερμανία, την Ελβετία και την Ιταλία.

• Το 88,5 % των ενδιαφερομένων πιλότων ήταν άνδρες.
• Μέση ηλικία των πιλότων: 42,9 ± 13,7 έτη.
• Τα περισσότερα ατυχήματα συνέβησαν το καλοκαίρι το απόγευμα.
• Η κύρια αιτία των ατυχημάτων ήταν το πιλοτικό σφάλμα, ακολουθούμενο από συνθήκες ανέμου.
• Σε 14,6 % των ατυχημάτων, οι πιλότοι δεν φορούσαν τραυματισμούς. Οι τραυματισμοί συχνά αφορούσαν τα κάτω άκρα.
• Κατά την περίοδο, 45 από τα 487 ατυχήματα ταξινομήθηκαν ως θανατηφόρα (9,2 %).

Επιπλέον, διαπιστώθηκε ότι οι διαδοχικοί πιλότοι συμμετείχαν συχνότερα σε ατυχήματα κατά την έναρξη και τον σόλο πιλότο. Οι ειδικοί συνιστούν έντονα την κατάρτιση για να φέρουν τους πιλότους πιο κοντά στην αντιμετώπιση δύσκολων καταστάσεων και του εξοπλισμού τους. Μια ομοιόμορφη, διασταυρούμενη τεκμηρίωση των ατυχημάτων θα μπορούσε να βοηθήσει στην απόκτηση καλύτερων δεδομένων και γνώσεων σχετικά με αυτό το όλο και πιο δημοφιλές άθλημα. Αυτές οι πληροφορίες προέρχονται από τη μελέτη, η οποία δημοσιεύθηκε στο PubMed

Το ατύχημα από σήμερα φωτίζει και πάλι τους κινδύνους που σχετίζονται με το μολύβι. Η έρευνα σχετικά με τις ακριβείς αιτίες του ατυχήματος θα είναι σε εξέλιξη και θα πρέπει να οδηγήσει σε βελτιωμένα πρότυπα ασφαλείας στο μέλλον.