صدمة في كيرششلاغ: إصابة مظلي يبلغ من العمر 72 عامًا بجروح خطيرة في حادث تحطم!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

أصيب طيار مظلي يبلغ من العمر 72 عامًا في حادث في كيرششلاغ بعد اصطدامه بعمود هاتف. وهرع عمال الإنقاذ للمساعدة.

صدمة في كيرششلاغ: إصابة مظلي يبلغ من العمر 72 عامًا بجروح خطيرة في حادث تحطم!

اليوم، 16 أبريل 2025، وقع حادث خطير في كيرششلاغ بالقرب من لينز، أصيب فيه طيار مظلي يبلغ من العمر 72 عامًا من منطقة أورفار راوم بجروح خطيرة. لقد ذهب الرجل في رحلة إلى السماء مع ابنه. وبعد حوالي عشر دقائق من الإقلاع، وقعت حادثة دراماتيكية عندما اصطدمت الطائرة المظلية بعمود الهاتف لأسباب لا تزال غير واضحة. كانت قوة الاصطدام قوية جدًا لدرجة أن الصاري انكسر وسقطت الطائرة المظلية

.

ولاحظ ابن الرجل الحادث من الجو وتعرف على الفور على حالة والده الحرجة. وسرعان ما توجه إلى مكان الحادث وأبلغ خدمات الطوارئ. ووصلوا بعد ذلك بوقت قصير وقدموا على الفور الرعاية الطبية الأولية للشخص المصاب بجروح خطيرة. تم نقل الرجل البالغ من العمر 72 عامًا أخيرًا إلى مستشفى الحوادث في لينز. وفقا لتقارير من 5min.at ولا تزال الظروف الدقيقة للحادث غير واضحة ويجري التحقيق فيها حاليًا.

خلفية إحصائية عن الطيران الشراعي

يشارك حوالي 100.000 شخص في جميع أنحاء العالم بنشاط في الطيران الشراعي. تظهر مراجعة الأبحاث السابقة أن معظم الدراسات ركزت في الغالب على البيانات بأثر رجعي من المستشفيات ومنظمات الإنقاذ، وخاصة على أنماط الإصابة. ومع ذلك، غالبا ما يتم إهمال الأسباب والعوامل المؤثرة في الحوادث. ويهدف تحليل حالي لحوادث الطيران الشراعي في جبال الألب إلى معرفة هذه العوامل، ويعتمد على بيانات مجلة “فلاش نيوز” (الأعداد 149-160) بين عامي 2015 و2017، والتي وثقت 487 حادثا في النمسا وألمانيا وسويسرا وإيطاليا.

  • 88,5 % der betroffenen Piloten waren männlich.
  • Durchschnittsalter der Piloten: 42,9 ± 13,7 Jahre.
  • Die meisten Unfälle ereigneten sich im Sommer, während der Nachmittagsstunden.
  • Hauptursache für Unfälle war der Pilotenfehler, gefolgt von Windbedingungen.
  • In 14,6 % der Unfälle trugen die Piloten keine Verletzungen davon; Verletzungen betrafen häufig die unteren Extremitäten.
  • Im Zeitraum wurden 45 von 487 Unfällen als tödlich eingestuft (9,2 %).

وقد وجد أيضًا أن الطيارين الترادفيين كانوا أكثر عرضة للتورط في حوادث عند الإقلاع وكان الطيارون المنفردون أكثر عرضة للتورط في حوادث عند الهبوط. ويوصي الخبراء بزيادة التدريب لتعليم الطيارين كيفية التعامل بأمان مع المواقف الصعبة ومعداتهم. يمكن أن يساعد التوثيق الموحد عبر الحدود للحوادث في توليد بيانات ورؤى أفضل حول هذه الرياضة ذات الشعبية المتزايدة. هذه المعلومات تأتي من الدراسة التي أجريت في مجلات تم نشره.

يسلط حادث اليوم الضوء مرة أخرى على المخاطر المرتبطة بالطيران المظلي. التحقيقات في الأسباب الدقيقة للحادث مستمرة وقد تؤدي إلى تحسين معايير السلامة في المستقبل.