Čoln na vesla v Hemishofenu se prevrne po trčenju z navigacijskimi znaki

Čoln na vesla v Hemishofenu se prevrne po trčenju z navigacijskimi znaki

17. maja 2025 se je v Hemishofenu v Švici zgodil incident, ki poudarja pomen pravilnega ocenjevanja tokov v ladijskem prometu. Posadka čolna na vesla, sestavljena iz 67-letnega moškega in njegove žene, je trčila v navigacijski znak, kar je povzročilo veliko škodo na čolnu. Na srečo sta oba potnika, ki sta se peljala na progi Visoki Ren med Stein am Rhein in Schaffhausnom, ostala nepoškodovana in sta lahko sama pobegnila na breg.

Do trčenja je prišlo, ker je krmar napačno ocenil tok in trčil v izstopajočo ladijsko oznako št. 57. Zaradi udarca se je čoln na vesla napolnil z vodo, se prevrnil in obstal na čolnu. Popolna škoda na čolnu na vesla, model serije 2, se evidentira kot popolna škoda. Za reševanje čolna sta bila potrebna ekipa gasilcev »Rhine Rescue«, sestavljena iz šestih mož in zasebnega kapitana.

Pravne posledice in varnostni ukrepi

Po incidentu so krmarja posadke ovadili državnemu tožilstvu v Schaffhausnu. To sproža vprašanja o varnosti pošiljanja in ustreznem upoštevanju predpisov, ki so pomembni pri pošiljanju. Navigacijski znaki, kot je zadevni znak, se uporabljajo za označevanje plovnih poti in zagotavljanje, da čolni ostanejo na določenih ladijskih poteh. Bočni sistem, ki je razširjen v Evropi, omogoča specifično identifikacijo z barvami in oblikami, da se zagotovi skladnost s prometnimi predpisi na vodnih poteh.

Bočni sistem A, ki se uporablja v Švici, razlikuje med desnimi in levimi bojami. Desne boje so zelene s koničastim vrhom jambora, medtem ko so levo rdeče boje s topim vrhom jambora. To je pomembno, ker je smer vožnje čolnov v tej regiji "z morja". Zato je treba pri vožnji po celinskih plovnih poteh upoštevati tudi usmerjenost boj, da se izognemo že omenjenim trkom.

Dogodki, kakršni so se zgodili v Hemishofenu, ponazarjajo potrebo po celovitem usposabljanju navtikov in pomen natančnega zaznavanja in ocenjevanja trenutnih razmer. Usposabljanje in uporaba navigacijskih znakov sta bistvena elementa pri preprečevanju takšnih nesreč v prihodnosti. Dodatne informacije o funkcijah in vrstah navigacijskih znakov lahko najdete na spletni strani Skipper.

Hitro in samostojno reševanje potnikov priča o določeni izkušenosti, vendar bi se resnejšim nesrečam zaradi tovrstnih trkov v prihodnje morda lahko izognili, če bi nadaljevali z izobraževalnim delom, da do podobnih dogodkov ne bi več prihajalo.

Za več podrobnosti o incidentu v Hemishofnu glejte Ognjeni svet.