Barco a remo em Hemishofen se inclina após uma colisão com um sinal de remessa

Barco a remo em Hemishofen se inclina após uma colisão com um sinal de remessa

A colisão ocorreu quando o timoneiro julgou mal a corrente e colidiu com o impressionante sinal de remessa nº 57. Como resultado do impacto, o barco a remo era cheio de água, empatou e ficou preso no wiffe. O dano total ao barco a remo, um modelo de duas séries, é observado como dano total. Uma equipe da brigada de bombeiros, composta por seis homens, e um jogador de esqui particular era necessário para recuperar o barco.

Consequências legais e precauções de segurança

Após o incidente, o timoneiro da tripulação é relatado ao promotor público de Schaffhausen. Isso levanta questões sobre a segurança do envio e a conformidade correta com os regulamentos importantes no envio. Os sinais de envio, como o personagem afetado, servem para marcar as hidrovias e garantir que os barcos permaneçam nas zonas especificadas do campo de feiras. O sistema lateral comum na Europa fornece uma certa rotulagem através de cores e formas para garantir a conformidade com os regulamentos de tráfego nas hidrovias.

O sistema lateral A, que é usado na Suíça, diferencia entre as fronteiras de contribuições e portos. As toneladas de contribuintes são verdes com um sinal superior pontudo, enquanto as bordas estão equipadas com um sinal superior. Isso é importante porque a direção da viagem para barcos nesta região vem de "Vim From Sea". Portanto, a orientação sobre as toneladas também deve ser levada em consideração ao dirigir em hidrovias internas, a fim de evitar colisões como a mencionada.

Os incidentes, como ocorreram em Hemishofeno, ilustram a necessidade de um treinamento abrangente para os operadores de barcos e a importância de uma percepção e avaliação precisas das relações de fluxo. Tanto o treinamento quanto o uso de sinais de envio são componentes essenciais para evitar esses acidentes no futuro. Informações adicionais sobre as funções e tipos de sinais de remessa podem ser encontradas nas páginas de skipper .

O resgate rápido e independente dos reclusos testemunha a uma certa experiência, mas acidentes graves podem ser evitados por uma colisão desse tipo no futuro se o trabalho educacional ainda estiver sendo estabelecido para que incidentes semelhantes não ocorram mais.

Para obter mais detalhes sobre o incidente em Hemishofen, consulte fireworld .