Roesboot in Hemishofen kantelt na een botsing met een verzendbord

Roesboot in Hemishofen kantelt na een botsing met een verzendbord

Hemishofen, Schweiz - Op 17 mei 2025 vond een incident plaats in Hemishofen, Zwitserland, dat het belang onderstreept van de juiste schatting van stromingen bij de scheepvaart. Een roeibootploeg, bestaande uit een 67-jarige man en zijn vrouw, botste tegen een scheepvaartbord, wat leidde tot aanzienlijke schade aan haar boot. Gelukkig hadden de twee gevangenen, die op de hochrheinstrasse waren tussen Stein Am Rhein en Schaffhausen, geluk en konden ze zich op de kust redden.

De botsing vond plaats toen de stuurman de stroom verkeerd inschat en botste met het opvallende scheepvaartbord nr. 57. Als gevolg van de impact liep de roeiboot vol water, kapseisde en raakte vast op de Wiffe. De totale schade aan de roeiboot, een model met 2-serie, wordt opgemerkt als totale schade. Een team van de brandweer, bestaande uit zes mannen, en een privé -skispeler waren nodig om de boot te herstellen.

Juridische gevolgen en veiligheidsmaatregelen

Na het incident wordt de stuurman van de bemanning gemeld aan de officier van justitie van Schaffhausen. Dit roept vragen op over verzendbeveiliging en correcte naleving van de voorschriften die belangrijk zijn bij de verzending. Verzendborden, zoals het getroffen karakter, dienen om waterwegen te markeren en ervoor te zorgen dat de boten in de opgegeven kermiszones blijven. Het laterale systeem dat gebruikelijk is in Europa zorgt voor een bepaalde etikettering door kleuren en vormen om te zorgen voor naleving van de verkeersvoorschriften op waterwegen.

Het laterale systeem A, dat wordt gebruikt in Zwitserland, onderscheidt zich tussen belastingplicht- en havengrenzen. Taxboardton zijn groen met een puntig boventeken, terwijl randen zijn uitgerust met een bot topbord. Dit is belangrijk omdat de richting van reizen voor boten in deze regio afkomstig is van "Coming from Sea". Daarom moet ook rekening worden gehouden met de oriëntatie op de ton bij het rijden in interne waterwegen om botsingen zoals de genoemde te voorkomen.

De incidenten, zoals plaatsvonden in Hemishofen, illustreren de noodzaak van een uitgebreide training voor bootoperators en het belang van een precieze perceptie en beoordeling van de stroomrelaties. Zowel training als het gebruik van verzendsignalen zijn essentiële componenten om dergelijke ongevallen in de toekomst te voorkomen. Meer informatie over de functies en soorten verzendborden is te vinden op de pagina's van schipper .

De snelle en onafhankelijke redding van de gevangenen getuigt van een bepaalde ervaring, maar ernstige ongevallen kunnen mogelijk worden vermeden door een dergelijke botsing in de toekomst als er nog steeds educatief werk wordt opgezet zodat er niet langer vergelijkbare incidenten optreden.

Zie fireworld .