Irklinė valtis Hemishofene apvirsta susidūrusi su navigaciniais ženklais

Irklinė valtis Hemishofene apvirsta susidūrusi su navigaciniais ženklais

2025 m. gegužės 17 d. Hemishofene (Šveicarija) įvyko incidentas, išryškinantis teisingo laivybos srovių įvertinimo svarbą. Irklinės valties įgula, kurią sudarė 67 metų vyras ir jo žmona, atsitrenkė į navigacinį ženklą ir smarkiai apgadino jų valtį. Laimei, du keleiviai, važiavę Aukštojo Reino maršrutu tarp Stein am Rhein ir Schaffhausen, liko nesužeisti ir sugebėjo patys pabėgti į krantą.

Susidūrimas įvyko vairininkui neteisingai įvertinus srovę ir atsitrenkus į iškilų laivybos ženklą Nr. 57. Dėl smūgio irklinė valtis prisipildė vandens, apvirto ir įstrigo ant valties. Bendra žala irklinei valčiai, 2 serijos modeliui, fiksuojama kaip bendras nuostolis. Laivui išgelbėti prireikė ugniagesių „Reino gelbėtojų“ komandos, kurią sudarė šeši vyrai ir privatus kapitonas.

Teisinės pasekmės ir saugos priemonės

Po įvykio apie įgulos vairininką buvo pranešta Šafhauzeno prokuratūrai. Dėl to kyla klausimų dėl laivybos saugumo ir tinkamo gabenimo taisyklių laikymosi. Navigacijos ženklai, tokie kaip aptariamas ženklas, naudojami vandens keliams pažymėti ir užtikrinti, kad laivai stovėtų tam skirtuose laivybos keliuose. Šoninė sistema, kuri plačiai paplitusi Europoje, numato specifinį atpažinimą pagal spalvas ir formas, kad būtų laikomasi eismo taisyklių vandens keliuose.

Šoninė sistema A, kuri naudojama Šveicarijoje, išskiria dešiniojo borto ir kairiojo borto plūdurus. Dešiniojo borto plūdurai yra žali su smailiu stiebo antgaliu, o borto – raudoni su buku stiebo galvute. Tai svarbu, nes laivų judėjimo kryptis šiame regione yra „iš jūros“. Todėl važiuojant vidaus vandenų keliais reikėtų atsižvelgti ir į plūdurų orientaciją, kad būtų išvengta tokių susidūrimų, kaip jau minėta.

Tokie incidentai, kaip įvykę Hemishofene, iliustruoja visapusių valtininkų mokymų poreikį ir tikslaus esamų sąlygų suvokimo bei įvertinimo svarbą. Ir mokymas, ir navigacinių ženklų naudojimas yra esminiai komponentai siekiant užkirsti kelią tokioms avarijoms ateityje. Daugiau informacijos apie navigacinių ženklų funkcijas ir tipus rasite svetainėje kapitonas.

Greitas ir savarankiškas keleivių gelbėjimas liudija apie tam tikrą patirtį, tačiau rimtų nelaimingų atsitikimų, kilusių dėl tokio susidūrimo, ateityje būtų galima išvengti, jei ir toliau bus vykdomas švietėjiškas darbas, kad panašūs incidentai nepasikartotų.

Daugiau informacijos apie incidentą Hemishofene žr Ugnies pasaulis.