Barca a remi in Hemishofen inclinati dopo una collisione con un cartello di spedizione

Barca a remi in Hemishofen inclinati dopo una collisione con un cartello di spedizione

Hemishofen, Schweiz - Il 17 maggio 2025, si è verificato un incidente in Hemishofen, in Svizzera, che sottolinea l'importanza della corretta stima delle correnti nella spedizione. Un equipaggio di barca a remi, composto da un uomo di 67 anni e sua moglie, si è scontrata con un cartello di spedizione, che ha portato a danni considerevoli alla sua barca. Fortunatamente, i due detenuti, che erano sul Hochrheinstrasse tra Stein Am Rhein e Schaffhausen, furono fortunati e furono in grado di salvarsi sulla riva.

La collisione si è verificata quando il timoniere ha giudicato male la corrente e si è scontrato con il sorprendente segno di spedizione n. 57. A seguito dell'impatto, la barca a remi è piena di acqua, capovolta e si è bloccata sul Wiffe. Il danno totale alla barca a remi, un modello di 2 serie, è indicato come danno totale. Una squadra dei vigili del fuoco, composta da sei uomini, e un giocatore di sci privato era necessaria per recuperare la barca.

conseguenze legali e precauzioni di sicurezza

Dopo l'incidente, l'himsman dell'equipaggio viene segnalato al pubblico ministero di Schaffhausen. Ciò solleva domande sulla sicurezza della spedizione e la corretta conformità ai regolamenti che sono importanti per la spedizione. I segni di spedizione, come il personaggio interessato, servono a contrassegnare i corsi d'acqua e garantire che le barche rimangano nelle zone del campo fieristico specificato. Il sistema laterale che è comune in Europa prevede una certa etichettatura attraverso colori e forme per garantire la conformità alle normative sul traffico sui corsi d'acqua.

Il sistema laterale A, che viene utilizzato in Svizzera, differenzia tra taxboard e bordi portuali. Le tonnellate del taxboard sono verdi con un cartello top appuntito, mentre i bordi sono dotati di un cartello top contundente. Questo è importante perché la direzione del viaggio per le barche in questa regione proviene da "provenienti dal mare". Pertanto, l'orientamento sulle tonnellate dovrebbe anche essere preso in considerazione durante la guida nei corsi d'acqua interni per evitare collisioni come quella menzionata.

Gli incidenti, come si sono verificati in Hemishofen, illustrano la necessità di una formazione completa per gli operatori di barche e l'importanza di una percezione e una valutazione precisa delle relazioni di flusso. Sia la formazione che l'uso dei segnali di spedizione sono componenti essenziali per evitare tali incidenti in futuro. Ulteriori informazioni sulle funzioni e i tipi di cartelli di spedizione sono disponibili nelle pagine di skipper .

Il salvataggio rapido e indipendente dei detenuti testimonia una determinata esperienza, ma incidenti gravi potrebbero essere evitati da una tale collisione in futuro se il lavoro educativo è ancora istituito in modo che incidenti simili non si verifichino più.

Per maggiori dettagli sull'incidente in Hemishofen, vedi Fireworld .