Sõudepaat Hemishofenis kaldub pärast kokkupõrget navigatsioonimärkidega ümber

Sõudepaat Hemishofenis kaldub pärast kokkupõrget navigatsioonimärkidega ümber

17. mail 2025 juhtus Šveitsis Hemishofenis vahejuhtum, mis rõhutab laevanduses hoovuste õige hindamise tähtsust. 67-aastasest mehest ja tema naisest koosnev sõudepaat põrkas kokku navigatsioonimärgiga, mille tagajärjel sai nende paat oluliselt kahjustada. Õnneks jäid Stein am Rheini ja Schaffhauseni vahel Kõrg-Reini marsruudil sõitnud kaks reisijat vigastamata ja suutsid omal jõul panka põgeneda.

Kokkupõrge toimus siis, kui tüürimees hindas valesti voolu ja põrkas kokku silmapaistva laevamärgiga nr 57. Kokkupõrke tagajärjel täitus sõudepaat veega, läks ümber ja takerdus paati. Kogukahjuna kajastatakse sõudepaadi, 2-seeria mudeli kogukahju. Paadi päästmiseks oli vaja kuuest mehest koosnevat tuletõrjemeeskonda Reini päästemeeskond ja erakipper.

Õiguslikud tagajärjed ja ettevaatusabinõud

Pärast juhtunut teatati meeskonna tüürimehest Schaffhauseni prokuratuuri. See tõstatab küsimused transpordiohutuse ja laevanduses oluliste eeskirjade nõuetekohase järgimise kohta. Navigatsioonimärke, näiteks kõnealust märki, kasutatakse veeteede tähistamiseks ja paatide püsimise tagamiseks ettenähtud laevateedel. Euroopas laialt levinud lateraalsüsteem näeb ette spetsiifilise identifitseerimise värvide ja kujundite abil, et tagada veeteedel liikluseeskirjade järgimine.

Šveitsis kasutusel olev külgsüsteem A eristab tüürpoid ja pakipoid. Tüürpoid on rohelised, terava otsaga, samas kui pakipoid on punased ja nüri mastiotsaga. See on oluline, kuna paatide sõidusuund selles piirkonnas on "tuleb merelt". Seetõttu tuleks siseveekogudel sõites arvestada ka poide orientatsiooniga, et vältida juba mainitud kokkupõrkeid.

Hemishofenis juhtunuga sarnased juhtumid illustreerivad paadijuhtide põhjaliku koolituse vajadust ning hetkeolude täpse tajumise ja hindamise tähtsust. Nii väljaõpe kui ka navigatsioonimärkide kasutamine on hädavajalikud komponendid selliste õnnetuste ärahoidmisel tulevikus. Lisateavet navigatsioonimärkide funktsioonide ja tüüpide kohta leiate veebisaidilt Kapten.

Sõitjate kiire ja iseseisev päästmine annab tunnistust teatud kogemustepagasist, kuid sellisest kokkupõrkest põhjustatud raskeid õnnetusi oleks tulevikus võimalik vältida, kui jätkub õppetöö, et sarnased juhtumid enam ei korduks.

Lisateavet Hemishofeni vahejuhtumi kohta vt Tulemaailm.