Ryanair retire davantage d'avions de Vienne – le gouvernement sous pression !

Ryanair retire davantage d'avions de Vienne – le gouvernement sous pression !

Ryanair prévoit de réduire encore son offre de vols au départ de Vienne. Deux autres avions doivent être retirés de la capitale autrichienne à l'été 2026. Cela a été annoncé dans un récent communiqué de presse de l'entreprise. La décision a été prise en raison des redevances élevées en Autriche et de la taxe aérienne extrêmement lourde. C'est 12 euros par passager et c'est l'un des plus élevés d'Europe. Selon un rapport de vienne.at Ce retrait devrait entraîner une perte de 200 millions de dollars (172 millions d'euros) pour Ryanair.

La compagnie aérienne avait déjà présenté en septembre 2025 un plan de croissance visant à porter le trafic en Autriche à 12 millions de passagers par an. Une partie de ce plan prévoyait de stationner dix nouveaux Boeing 8-200 d'ici 2030. Cependant, jusqu'à présent, le gouvernement autrichien n'a pas répondu à ce plan de croissance, ce qui a incité le PDG de Ryanair, Michael O'Leary, à exhorter le chancelier Christian Stocker (ÖVP) à éviter de nouvelles annulations et une hausse des prix des vols.

Changements et impacts actuels

En raison de la taxe aérienne élevée, Ryanair a déjà retiré trois avions pour l'hiver 2025 et annulé trois liaisons, dont Billund, Santander et Tallinn. Au total, la compagnie aérienne exploite désormais 16 des 19 avions initialement stationnés à Vienne, ce qui concerne également une centaine de salariés. Bien qu'O'Leary exclue un retrait complet, il laisse ouverte la possibilité de retirer davantage de machines l'été prochain si les conditions fiscales et tarifaires ne changent pas.

En réponse à la situation, d'autres compagnies aériennes à bas prix comme Wizz Air et easyJet ont également fermé leurs bases à Vienne. Wizz Air avait précédemment annoncé qu'elle retirerait les cinq avions, car l'augmentation des taxes aéroportuaires et des taxes excessives ainsi que les coûts de manutention au sol rendaient cette décision nécessaire. Les deux compagnies aériennes sont venues à Vienne en 2018 pour combler le vide laissé par la faillite de Niki. Ryanair avait également repris Laudamotion, fondée par Niki Lauda.

Réactions de l'industrie

L'aéroport de Vienne lui-même réclame la suppression de la taxe sur les billets d'avion, qui représente un tiers du prix par passager. Selon l'aéroport, cela pourrait avoir des conséquences négatives sur le développement du trafic passagers en 2026. La directrice de l'AUA, Annette Mann, voit également la nécessité d'agir en matière de coûts à Vienne. AUA prévoit d'élargir son offre de deux avions court-courriers. Il existe un consensus dans le secteur aéronautique selon lequel, sans ajustement des redevances et taxes, la croissance du trafic aérien en Autriche est menacée.

En outre, une liaison étendue entre Saint-Gall-Altenrhein et Vienne sera proposée à partir du 28 novembre, ce qui marque un tournant positif dans la situation actuelle. Alors que les compagnies aériennes relèvent le défi des coûts élevés, il reste à voir comment évoluera la situation du marché de l’aviation autrichienne.