رايان إير تسحب المزيد من الطائرات من فيينا – الحكومة تحت الضغط!

رايان إير تسحب المزيد من الطائرات من فيينا – الحكومة تحت الضغط!

تخطط Ryanair لتقليص عروض رحلاتها من فيينا بشكل أكبر. ومن المقرر سحب طائرتين أخريين من العاصمة النمساوية في صيف عام 2026. وقد تم الإعلان عن ذلك في بيان صحفي صدر مؤخرًا عن الشركة. تم اتخاذ القرار بسبب الرسوم المرتفعة في النمسا وضريبة الطيران المرهقة للغاية. هذا هو 12 يورو لكل راكب وهو واحد من أعلى المعدلات في أوروبا. بحسب تقرير ل vienna.at ومن المتوقع أن يؤدي هذا الانسحاب إلى خسارة 200 مليون دولار (172 مليون يورو) لشركة رايان إير.

وكانت شركة الطيران قد قدمت بالفعل خطة نمو في سبتمبر 2025 تهدف إلى زيادة حركة المرور في النمسا إلى 12 مليون مسافر سنويًا. كان جزء من هذه الخطة هو نشر عشر طائرات جديدة من طراز Boeing 8-200 بحلول عام 2030. ومع ذلك، لم تستجب الحكومة النمساوية حتى الآن لخطة النمو هذه، مما دفع الرئيس التنفيذي لشركة Ryanair مايكل أوليري إلى حث المستشار كريستيان ستوكر (ÖVP) لتجنب المزيد من الإلغاءات وارتفاع أسعار الرحلات الجوية.

التغيرات والتأثيرات الحالية

وبسبب ضريبة الطيران المرتفعة، سحبت رايان إير بالفعل ثلاث طائرات لشتاء 2025 وألغت ثلاثة مسارات، بما في ذلك بيلوند وسانتاندر وتالين. في المجمل، تشغل شركة الطيران الآن 16 طائرة من أصل 19 طائرة متمركزة في فيينا، وهو ما يؤثر أيضًا على حوالي 100 موظف. وعلى الرغم من أن أوليري يستبعد الانسحاب الكامل، إلا أنه يترك الباب مفتوحًا أمام إمكانية سحب المزيد من الآلات في الصيف المقبل إذا لم تتغير شروط الضرائب والرسوم.

واستجابة لهذا الوضع، قامت شركات الطيران الأخرى منخفضة التكلفة مثل Wizz Air و easyJet أيضًا بإغلاق قواعدها في فيينا. وكانت Wizz Air قد أعلنت سابقًا أنها ستسحب جميع طائراتها الخمس لأن زيادة رسوم المطار والضرائب المفرطة بالإضافة إلى تكاليف المناولة الأرضية جعلت ذلك ضروريًا. جاءت كلتا الشركتين إلى فيينا في عام 2018 لسد فجوة السوق التي خلفها إفلاس نيكي. استحوذت شركة Ryanair أيضًا على شركة Laudamotion، التي أسسها نيكي لاودا.

ردود الفعل من الصناعة

ويدعو مطار فيينا نفسه إلى إلغاء ضريبة تذاكر الطيران، التي تمثل ثلث التكلفة لكل راكب. وفقًا للمطار، قد يكون لذلك عواقب سلبية على تنمية الركاب في عام 2026. وترى رئيسة AUA أنيت مان أيضًا حاجة إلى اتخاذ إجراءات فيما يتعلق بالتكاليف في فيينا. تخطط AUA لزيادة عروضها بطائرتين للمسافات القصيرة. هناك اتفاق في صناعة الطيران على أنه بدون تعديل الرسوم والضرائب، فإن نمو الحركة الجوية في النمسا معرض للخطر.

بالإضافة إلى ذلك، سيتم توفير اتصال ممتد بين سانت غالن-ألتنرهين وفيينا اعتبارًا من 28 نوفمبر، وهو ما يمثل لهجة إيجابية في الوضع الحالي. وبينما تواجه شركات الطيران تحدي التكاليف المرتفعة، يبقى أن نرى كيف سيتطور وضع السوق في قطاع الطيران النمساوي.