Kitajska obalna straža prvič vstopi v Arktiko in krepi ruske vezi

Kitajska obalna straža prvič vstopi v Arktiko in krepi ruske vezi

Kitajska obalna straža je objavila, da je prvič vstopila v vode Arktičnega oceana kot del skupne patrulje z Rusijo. To je še en znak večjega sodelovanja med državama v regiji, v kateri je Peking že dolgo želel razširiti svoj vpliv.

Podrobnosti o patrulji

Objava je bila objavljena dan po tem, ko je ameriška obala Wache poročala, da so v Beringovem morju videli štiri ladje ruske mejne straže in kitajsko obalno stražo. To je najbolj severno mesto, kjer so opazili te kitajske ladje. Skupna patrulja je "učinkovito razširila območje uporabe obalne straže" in preverila njegovo sposobnost "izvajanja misij v neznanih vodah", poroča Kitajska obalna straža (CCG) v objavi na svojem uradnem računu družbenih medijev.

reakcije iz ZDA

CCG ni objavil natančne lokacije patrulje. Napis, ki ga je bilo mogoče videti na eni od ladij, je nosila napis: "Kitajska obalna straža svoje srce posveti stranki; zvestoba v Arktičnem oceanu" - v aluziji prevladujočemu komunističnemu partije na Kitajskem. Ruska vlada patrulje še ni uradno priznala; Vendar je kitajska državna televizijska televizijska televizijska podjetja CCTV poročala, da se je zgodil "pred nekaj dnevi".

V ponedeljek je ameriška obalna straža sporočila, da so na štirih ladjah, ki so se v severovzhodni smeri v Berinškem morju opazili nekaj milj znotraj ruske gospodarske cone, opazili na štirih ladjah, ki so se vozile "v severovzhodni smeri". Morje Bering sega med Rusijo in Aljasko in je del Severnega Tihega oceana. Vodi prek Beringstrasseja v Arktični ocean, ki Azijo ločuje od Severne Amerike.

strateške posledice

"Ta nedavna dejavnost kaže na povečano zanimanje naših strateških konkurentov na Arktiki," je v sporočilu USCG dejala nasprotna -Admiralna Megan Dean, poveljnik 17. okrožja obalne straže. Združene države so izrazile zaskrbljenost zaradi vse večjega vpliva Kitajske in sodelovanja z Rusijo v strateško pomembni in okolju politično občutljivi Arktiki, medtem ko se obe državi na splošno stopnjevata v svojih varnosti in gospodarskih odnosih.

ameriške in kanadske oborožene sile prestrežejo ruske in kitajske bombnike, ki so prvič leteli v bližini Aljaske. Poleg tega sta se oba mornala skupaj ukvarjala v mednarodnih vodah ob obali Aljaske v letih 2022 in 2023. Lani sta se CCG in ruska domača obveščevalna agencija, ki upravlja obalno stražo, dogovorila, da bosta povečala svoje "sodelovanje v pomorskem pregonu", Kitajska pa je bila povabljena, da bi opazovala vajo "Arctic Patrol-202".

Kitajske ambicije na Arktiki

Peking že leta si prizadeva za širitev svojega vpliva na Arktiki, ki se je razglasila za "skoraj arktično državo" in okrepila svoje ledoletne in raziskovalne sposobnosti v regiji, v katerih je Kitajska močno vlagala tudi v ruske energetske projekte. Rusija, ena od osmih arktičnih držav, je bila zgodovinsko obotavljala, Kitajska v regiji, ki je ključnega pomena za lastno varnost in vojaško moč. Vendar se analitiki strinjajo, da lahko Moskva vse večja odvisnost od Kitajske - njegovega najpomembnejšega diplomatskega in ekonomičnega partnerja - spremeni ta izračun zaradi vojne v Ukrajini. V svoji prvi posodobitvi arktične strategije za pet let je ameriško ministrstvo za obrambo julija opozorilo na "vse večje sodelovanje" med Rusijo in Kitajsko, kar bi lahko potencialno spremenilo podobo Arktike.

ekonomski vidiki

Kitajska obalna straža je ena izmed priljubljenih policijskih sil v državi, ki so podrejeni Centralni vojaški komisiji, in pogosto je bilo v ospredju prizadevanj Kitajske, da bi uveljavljali svoje teritorialne zahteve v kontroverznih vodah. Na primer, Filipini so CCG že večkrat obtožili, da napade svoje ribiče in druge ladje z vodnimi topovi in drugimi metodami.

Tranzivnost na severni poti se je dvignila na rekordne višine v skladu s podatki Centra za visoko severno logistiko, ki je povezana z univerzo North na Norveškem. Do 30. septembra je po poti iz Rusije do Kitajske prišlo približno 95% obsega tovora.

Sodelovanje obalne straže "je povezano z interesi Kitajske vzdolž pomorskega prevoza vzdolž vsaj nekaterih delov Nordroute," je dejal Andreas Østhagen, raziskovalec na Inštitutu Fridtjof Nansen na Norveškem. "Dejstvo, da ste začeli takšne operacije, je nadaljnji korak v nenehnem praktičnem sodelovanju med državama v arktičnem ali bližnjem arktičnem kontekstu."