Europas bilprodusenter er i endring: Vil de mestre e-mobilitet?

Europas bilprodusenter er i endring: Vil de mestre e-mobilitet?

Den europeiske bilindustrien står overfor en av de største utfordringene i sin historie. Bildet endrer seg drastisk ettersom kjøretøyelektrifisering og presset fra utlandet, spesielt fra Kina, øker. I følge en rapport fra krone Antall elektriske kjøretøy i Østerrike økte med imponerende 41 prosent i 2023 sammenlignet med året før, og økte det totale antallet til over 150 000 kjøretøy i dette segmentet. Denne raske utviklingen forventes også i Europa, noe som understreker behovet for en omfattende transformasjon av industrien.

Transformasjon og konkurranse

McKinsey-studien "En hovedplan for Europas bilindustri" gjør det klart at europeiske produsenter må utvikle en helhetlig strategi for å hevde seg i dette dynamiske miljøet. Utfordringene er store: Energikostnadene i Europa er 2-3 ganger høyere enn i Kina og USA, og geopolitiske spenninger legger ytterligere belastning på forsyningskjedene. Den europeiske bilindustrien har tapt markedsandeler siden 2019, mens kinesiske produsenter har vokst jevnt og trutt og står nå for over 45 % av elbilmarkedet i Kina, viser studien. Andelen elbiler i nyregistreringer har allerede passert 51 %.

Næringens fremtid avhenger kritisk av utviklingen av nye ferdigheter, spesielt innen programvare- og batteriproduksjon. Den høye andelen utenlandsk produksjon, spesielt for battericeller, sikrer avhengighet av Kina. 70 % av batteriene kommer fra kinesisk produksjon. For å sikre konkurransekraft må europeiske selskaper investere i ny teknologi og akselerere utviklingsprosessene for å henge med. Denne følelsen av at det haster krever også sterke samarbeid mellom produsenter, leverandører og beslutningstakere for å skape et bærekraftig mobilitetsøkosystem, som f.eks. McKinsey høydepunkter.