Változnak az európai autógyártók: elsajátítják az e-mobilitást?

Változnak az európai autógyártók: elsajátítják az e-mobilitást?

Az európai autóipar történetének egyik legnagyobb kihívásával néz szembe. A kép drasztikusan megváltozik, ahogy a járművek villamosítása és a külföldről, különösen Kínából érkező nyomás növekszik. A jelentés szerint korona Az elektromos járművek száma Ausztriában lenyűgöző, 41 százalékkal nőtt 2023-ban az előző évhez képest, így a teljes szám több mint 150 000 járműre nőtt ebben a szegmensben. Ez a gyors fejlődés Európában is várható, ami aláhúzza az iparág átfogó átalakításának szükségességét.

Átalakulás és verseny

A McKinsey „Az európai autóipar főterve” című tanulmánya világossá teszi, hogy az európai gyártóknak holisztikus stratégiát kell kidolgozniuk ahhoz, hogy érvényesüljenek ebben a dinamikus környezetben. A kihívások nagyok: Európában az energiaköltségek 2-3-szor magasabbak, mint Kínában és az USA-ban, és a geopolitikai feszültségek további megterhelést jelentenek az ellátási láncokon. Az európai autóipar 2019 óta veszített piaci részesedéséből, miközben a kínai gyártók folyamatosan növekszenek, és jelenleg a kínai elektromos autók piacának több mint 45%-át adják – derül ki a tanulmányból. Az elektromos járművek aránya az új regisztrációkban már meghaladta az 51%-ot.

Az iparág jövője kritikusan függ az új készségek fejlesztésétől, különösen a szoftver- és akkumulátorgyártás területén. A külföldi termelés magas aránya, különösen az akkumulátorcellák esetében, biztosítja a Kínától való függőséget. Az akkumulátorok 70%-a kínai gyártásból származik. A versenyképesség biztosítása érdekében az európai vállalatoknak új technológiákba kell befektetniük, és fel kell gyorsítaniuk fejlesztési folyamataikat, hogy lépést tudjanak tartani. Ez a sürgősség érzése a gyártók, a beszállítók és a döntéshozók közötti szoros együttműködést is megkövetel a fenntartható mobilitási ökoszisztéma létrehozása érdekében, mint pl. McKinsey kiemeli.