ES Blitzhart: Vairuotojo licencijos panaikinimas kelia grėsmę dėl sunkių eismo pažeidimų!

ES Blitzhart: Vairuotojo licencijos panaikinimas kelia grėsmę dėl sunkių eismo pažeidimų!

Vienna, Österreich - 2025 m. Kovo 25 d. Buvo pasiektas reikšmingas preliminarus susitarimas ES parlamente ir tarp valstybių narių, o tai sukelia didelius Europos eismo pokyčius. Planuojamos griežtos bausmės už eismo nusikaltėlius, kurie turi tikėtis, kad bus draudžiama paskatinti didžiulius pažeidimus. Tai ypač taikoma rimtiems nusikaltimams, tokiems kaip girtuoklis prie vairo, didelis greičio viršijimas ir avarijos su mirtimi. Remiantis Viena.at siekiama užtikrinti, kad sunkūs visų valstybių valstybių narių pažeidėjai būtų imami atsakomybės visose valstybėse valstybėse.

Šiuo metu ES šalys gali ištarti vairavimo draudimus savo teritorinėje teritorijoje, jei jos neišleido vairuotojo pažymėjimo. Naujasis reguliavimas planuoja įpareigoti parodos valstybę perimti draudimą vairuoti tam tikromis sąlygomis ir vykdyti juos visoje ES. Tai gali turėti didelę įtaką eismo pažeidėjams, kurie pažeidžia taikytinas eismo taisykles užsienyje, nes vairuotojo pažymėjimo panaikinimas taip pat galioja jų gimtojoje šalyje, pavyzdžiui, echo24.de pranešė.

Foninis reformos

Sakoma, kad šis naujas reglamentas pirmiausia kovoja su dideliu eismo įvykių skaičiumi Europos Sąjungoje. Kiekvienais metais nukentėjo daugiau nei 20 000 žmonių, o tai pabrėžia skubą dėl reformų. ES parlamentas jau balsavo už išsamią vairuotojo pažymėjimo taisyklių reformą, kad ne tik padidintų eismo saugumą, bet ir už ekologinius bei skaitmeninius pokyčius. Susitarimas dar nėra galutinis, nes Europos Parlamento ir valstybių narių sutikimas yra laukiami Taryboje, pagal kurią vis dar reikia išsiaiškinti duomenų perdavimo ir stebėjimo duomenis, tokius kaip eurourl.eu nustatyta.

Nauji teisės aktai remiasi konkrečiomis priemonėmis, siekiant padidinti saugumą gatvėse. Vairuotojo licencijos testai turi būti sukurti išsamiau, pavyzdžiui, ateityje vairuotojai taip pat turėtų būti pasirengę vairuoti sunkiomis oro sąlygomis ir susitvarkyti su vairavimo pagalbos sistemomis. Tikslas yra geriau paruošti vairuotojus realioms vairavimo situacijoms ir apsaugoti kelių vartotojus, kuriems reikalinga apsauga, pavyzdžiui, pėsčiieji ir dviratininkai.

Diegimo detalės ir iššūkiai

Pagrindinis reguliavimo elementas yra tas, kad esant rimtų pažeidimų atveju, gali būti nustatyta bent trijų mėnesių pertrauka, kai visi apeliacijos bus išnaudotos. Tačiau kritikai perspėja apie galimas įgyvendinimo problemas ir šalių koordinavimą, nes tokių priemonių įvedimas dažnai būna sudėtingas ir ilgas. Federalinis transporto ministras Volkeris Wissingas palaiko reglamentą ir mano, kad tai yra būtinas žingsnis, siekiant užtikrinti vienodą eismo saugumą Europoje.

Ekspertai daro prielaidą, kad 2025 m. Gali įsigalioti nauji reglamentai. Preliminariame susitarime yra lemiama pažanga siekiant reformuoti kelių eismo įstatymą Europoje ateičiai ir prisitaikyti prie didėjančių iššūkių.