ES kieta kaip vinis: už šiurkščius Kelių eismo taisyklių pažeidimus gali būti atimtas vairuotojo pažymėjimas!

ES kieta kaip vinis: už šiurkščius Kelių eismo taisyklių pažeidimus gali būti atimtas vairuotojo pažymėjimas!

2025 metų kovo 25 dieną ES parlamente ir tarp valstybių narių buvo pasiektas reikšmingas preliminarus susitarimas, atnešantis toli siekiančių pokyčių Europos transportui. Kelių eismo taisyklių pažeidėjams, kuriems visoje ES grės draudimas vairuoti už šiurkščius pažeidimus, numatomos griežtesnės nuobaudos. Tai ypač pasakytina apie rimtus pažeidimus, tokius kaip vairavimas išgėrus, didelio greičio viršijimas ir mirtinos avarijos. Garsiai vienna.at Šiuo reglamentu siekiama užtikrinti, kad sunkūs kelių eismo taisyklių pažeidėjai būtų patraukti atsakomybėn visose valstybėse narėse proporcingai jų pažeidimo sunkumui.

Šiuo metu ES šalys gali išduoti draudimą vairuoti tik savo teritorijoje, nebent jos yra išdavusios vairuotojo pažymėjimą. Naujuoju reglamentu planuojama įpareigoti jį priėmusią valstybę tam tikromis sąlygomis priimti uždraudimą vairuoti ir jį įgyvendinti visoje ES. Tai gali turėti didelės įtakos Kelių eismo taisyklių pažeidėjams, kurie pažeidžia galiojančias kelių eismo taisykles užsienyje, nes vairuotojo pažymėjimo atėmimas bus taikomas ir jų gimtojoje šalyje, pvz. echo24.de pranešė.

Reformos fonas

Šis naujas reglamentas visų pirma skirtas kovoti su dideliu žuvusiųjų keliuose skaičiumi Europos Sąjungoje. Kasmet nukenčia daugiau nei 20 000 žmonių, o tai pabrėžia reformos būtinybę. ES Parlamentas jau balsavo už visapusišką vairuotojo pažymėjimų reglamentavimo reformą, kuria siekiama ne tik padidinti kelių eismo saugumą, bet ir paremti ekologinį bei skaitmeninį perėjimą. Susitarimas dar nėra galutinis, laukiama Europos Parlamento ir valstybių narių patvirtinimo Taryboje, nors duomenų perdavimo ir stebėjimo detalės dar turi būti patikslintos. europarl.eu nustato.

Naujieji teisės aktai remiasi konkrečiomis priemonėmis, kuriomis siekiama padidinti saugumą keliuose. Vairuotojo pažymėjimų egzaminai turėtų būti išsamesni; pavyzdžiui, būsimi vairuotojai taip pat turėtų būti pasirengę važiuoti sunkiomis oro sąlygomis ir naudotis vairavimo pagalbos sistemomis. Taip siekiama geriau paruošti vairuotojus tikroms vairavimo situacijoms ir apsaugoti pažeidžiamus eismo dalyvius, tokius kaip pėsčiuosius ir dviratininkus.

Diegimo detalės ir iššūkiai

Pagrindinis reglamento elementas yra tai, kad šiurkščių pažeidimų atveju, išnaudojus visas teisines priemones, gali būti skiriama mažiausiai trijų mėnesių vairavimo pertrauka. Tačiau kritikai įspėja apie galimas įgyvendinimo ir koordinavimo tarp šalių problemas, nes tokių priemonių įdiegimas dažnai yra sudėtingas ir ilgas. Federalinis transporto ministras Volkeris Wissingas palaiko reglamentą ir laiko jį būtinu žingsniu siekiant užtikrinti vienodą eismo saugumą Europoje.

Ekspertai mano, kad naujieji reglamentai galėtų įsigalioti jau 2025 m. Laikinasis susitarimas yra ryžtinga pažanga reformuojant kelių eismo teisę Europoje ateičiai ir pritaikant ją prie didėjančių iššūkių.