EU hård som søm: Kørekortet kan frakendes ved alvorlige færdselsovertrædelser!

EU hård som søm: Kørekortet kan frakendes ved alvorlige færdselsovertrædelser!

Den 25. marts 2025 blev der indgået en væsentlig foreløbig aftale i EU-parlamentet og blandt medlemslandene, hvilket medførte vidtrækkende ændringer i den europæiske transport. Der er planlagt skærpede straffe for trafiksyndere, som vil stå over for et EU-dækkende kørselsforbud for alvorlige overtrædelser. Det gælder især alvorlige forseelser som spritkørsel, høj hastighed og dødsulykker. Højt wien.at Denne forordning har til formål at sikre, at alvorlige trafiksyndere holdes ansvarlige i alle medlemsstater i forhold til alvoren af ​​deres lovovertrædelser.

I øjeblikket må EU-lande kun udstede kørselsforbud inden for deres eget område, medmindre de har udstedt et kørekort. Den nye forordning planlægger at forpligte den udstedende stat til at vedtage et pålagt kørselsforbud under visse betingelser og til at håndhæve det i hele EU. Dette vil kunne få væsentlig betydning for færdselssyndere, der overtræder gældende færdselsregler i udlandet, da kørekortfrakendelsen også vil gælde i deres hjemland, som f.eks. echo24.de rapporteret.

Baggrund for reformen

Denne nye forordning har primært til formål at bekæmpe det høje antal trafikdræbte i EU. Over 20.000 mennesker bliver ramt hvert år, hvilket understreger behovet for reformer. EU-parlamentet har allerede stemt for en omfattende reform af kørekortreglerne for ikke kun at øge trafiksikkerheden, men også for at understøtte den økologiske og digitale omstilling. Aftalen er endnu ikke endelig, afventer godkendelse fra Europa-Parlamentet og medlemslandene i Rådet, selvom detaljerne i dataoverførsel og overvågning stadig mangler at blive afklaret europarl.eu bestemmer.

Den nye lovgivning bygger på konkrete tiltag for at øge sikkerheden på vejene. Kørekortprøver bør gøres mere omfattende; for eksempel bør fremtidige bilister også være forberedt på at køre under vanskelige vejrforhold og på at bruge køreassistentsystemer. Målet er bedre at forberede bilisterne på reelle køresituationer og at beskytte sårbare trafikanter som fodgængere og cyklister.

Implementeringsdetaljer og udfordringer

Et centralt element i forordningen er, at der ved alvorlige overtrædelser kan pålægges en kørepause på mindst tre måneder, efter at alle retsmidler er opbrugt. Kritikere advarer dog om potentielle implementeringsproblemer og koordinering mellem landene, da indførelsen af ​​sådanne foranstaltninger ofte er kompleks og langvarig. Forbundstransportminister Volker Wissing støtter forordningen og ser den som et nødvendigt skridt for at sikre ensartet trafiksikkerhed i Europa.

Eksperterne antager, at de nye regler kan træde i kraft allerede i 2025. Den foreløbige aftale repræsenterer et afgørende fremskridt med hensyn til at reformere færdselsloven i Europa for fremtiden og tilpasse den til de stigende udfordringer.