EU-Blitzhart: Kørelicens tilbagetrækning truer med alvorlige trafikovertrædelser!

EU-Blitzhart: Kørelicens tilbagetrækning truer med alvorlige trafikovertrædelser!

Vienna, Österreich - Den 25. marts 2025 blev der opnået en betydelig foreløbig aftale i EU-parlamentet og blandt medlemslandene, hvilket bringer vidtrækkende ændringer i europæisk trafik. Der er planlagt strengt straffe for trafikforbrydere, som må forvente et EU-dækkende kørselsforbud mod massive overtrædelser. Dette gælder især for alvorlige forbrydelser som beruselse ved hjulet, høje hastighed og ulykker med døden. I henhold til wien.at sigter mod at sikre, at alvorlige trafikforbrydere i alle medlemsstater er taget til at tage ansvar i alle medlemsstater.

I øjeblikket kan EU -lande kun udtale drivende forbud inden for deres eget territoriale område, hvis de ikke har udstedt kørekortet. Den nye regulering planlægger at forpligte udstillingsstaten til at overtage et forbud mod at køre under visse betingelser og håndhæve dem på tværs af EU. Dette kan have en betydelig indflydelse på trafikforbrydere, der overtræder gældende trafikregler i udlandet, da kørekortet også er gyldigt i deres hjemland, såsom echo24.de rapporterede.

baggrund for reformen

Denne nye regulering siges at kæmpe primært mod det høje antal trafikdødsfald i Den Europæiske Union. Over 20.000 mennesker påvirkes hvert år, hvilket understreger presserende for reformer. EU -parlamentet har allerede stemt for en omfattende reform af regler for kørekort for ikke kun at øge trafiksikkerheden, men også for at støtte økologisk og digital ændring. Aftalen er endnu ikke endelig, da samtykke fra Europa -Parlamentet og medlemsstaterne verserer i Rådet, hvor detaljerne om dataoverførsel og overvågning stadig skal afklares, såsom europarl.eu bestemt.

Den nye lovgivning er afhængig af specifikke foranstaltninger for at øge sikkerheden på gaderne. Kørelicensforsøg skal designes mere omfattende, for eksempel skal fremtidige drivere også være forberedt på at køre under vanskelige vejrforhold og håndtere drivassistentsystemer. Målet er at bedre forberede chauffører til reelle køresituationer og at beskytte trafikanter med behov for beskyttelse, såsom fodgængere og cyklister.

implementeringsdetaljer og udfordringer

Et centralt element i forordningen er, at i tilfælde af alvorlige overtrædelser kan der indføres en pause mindst tre måneder, når alle appeller er opbrugt. Imidlertid advarer kritikere om potentielle implementeringsproblemer og koordineringen mellem landene, da indførelsen af ​​sådanne foranstaltninger ofte er kompliceret og langvarig. Den føderale transportminister Volker Wissing støtter forordningen og ser den som et nødvendigt skridt for at sikre ensartet trafiksikkerhed i Europa.

Eksperterne antager, at de nye regler kunne træde i kraft i løbet af 2025. Den foreløbige aftale repræsenterer en afgørende fremskridt for at reformere vejtrafikloven i Europa for fremtiden og til at tilpasse sig de stigende udfordringer.