Dzīvnieku labturības skandāls: lopu transportēšana draud izraisīt traģēdiju tūkstošiem dzīvnieku!

Dzīvnieku labturības skandāls: lopu transportēšana draud izraisīt traģēdiju tūkstošiem dzīvnieku!

Turpina pieaugt bažas par apstākļiem, kas pārkāpj dzīvnieku labturību, pārvadājot dzīvniekus ar kuģi. Vācijas dzīvnieku aizsardzības organizācija Animal Welfare Foundation pauž nopietnas bažas par lopu pārvadāšanas kuģa atgriešanos Urugvajā. Šis kuģis, kas 22. oktobrī ieradās pie Turcijas pilsētas Bandirmas Marmora jūrā, pārvadā gandrīz 3000 dzīvnieku, tostarp daudzas grūsnas govis. Šie dzīvnieki vairākus mēnešus stāvējuši savos ekskrementos, un amonjaka līmenis ir ārkārtīgi augsts, īpaši apakšējos stāvos. Tikko dzimušu teļu izdzīvošanas iespējas šādā situācijā ir ļoti zemas, un palielinās spontāno abortu risks, jo aptuveni puse dzīvnieku ir grūsnas. Paredzams, ka kuģis pienāks tukšs, jo dzīvnieku imports tika atteikts čipu vai krotāliju trūkuma dēļ, un ceļā uz Turciju jau gājuši bojā vairāki desmiti dzīvnieku.

Apstākļi uz kuģa ir katastrofāli. Slaukšanas aprīkojuma trūkums un neapmācīta brigāde pasliktina situāciju govīm, kuru teļi ir nobeigušies. Šīs sievietes pēc tam var ciest no mastīta. Izmeklēšanas laikā uz kuģa piedzima 140 teļi, no kuriem 90 vairs nav atrodami. Neraugoties uz īso iespēju piestāt Turcijā, lai iekrautu siena ķīpas, Dzīvnieku labturības fonds šaubās, ka ar to pietiks ilgam atpakaļceļam. Dzīvnieku aizsardzības organizācija Četras ķepas arī kritizē dzīvnieku labturības nosacījumus, kas vairākkārt nāk gaismā, dzīvniekus pārvadājot ar kuģi. Daudzi dzīvnieki galamērķī ierodas akli vai ar iekaisušiem elpceļiem.

Dzīvnieku labturības noteikumi un to neievērošana

Problēmu saasina neatbilstošs dzīvnieku pārvadāšanas regulējums un kontrole. Saskaņā ar ES regulu, kas regulē dzīvu mugurkaulnieku pārvadāšanu, par dzīvnieku labturību ir atbildīgas visas iesaistītās puses, tostarp transporta operatori un autovadītāji. Viņiem jābūt atbilstoši apmācītiem un licencētiem. Tomēr trešās valstīs nav kontroles vai sankciju iespēju šo noteikumu ievērošanai, kas nozīmē, ka bieži vien netiek garantēta dzīvnieku labturība. Nežēlīgas izturēšanās pret dzīvniekiem gadījumi trešajās valstīs ir dokumentēti kopš 90. gadiem, un lietas pret dzīvnieku pārvadāšanu bieži tiek izbeigtas, lai gan pārkāpumi joprojām notiek.

Pašreizējās diskusijas par dzīvnieku pārvadāšanu liecina par spiedienu uz politisko lēmumu pieņēmējiem. Federālais lauksaimniecības ministrs Sems Özdemirs, iespējams, varētu ietekmēt valsts līmeni, taču pašreizējam likumprojektam trūkst skaidru noteikumu par dzīvnieku pārvadāšanu. ES plāno pārskatīt noteikumus par dzīvnieku pārvadāšanu, taču ir redzami tikai minimāli uzlabojumi.

Aicināt aizliegt

Nepieciešamība rīkoties kļūst arvien aktuālāka. Papildus neilgtspējīgajiem apstākļiem, pārvadājot dzīvniekus ar kuģi, ir arī ziņojumi par milzīgu teļu jaudas pārpalikumu, galvenokārt no piena nozares. Aizvien izskan aicinājumi aizliegt kuģu pārvadājumus, lai nodrošinātu dzīvnieku labturību un humānu izturēšanos pret dzīvniekiem lauksaimniecībā. Arvien vairāk balsis aicina pārdomāt dzīvnieku pārvadāšanas politiku, lai samazinātu dzīvnieku ciešanas un garantētu dzīvnieku labturības standartu ievērošanu.

Dzīvnieku mīļotāju un dzīvnieku aizsardzības organizāciju sašutums jāuztver kā trauksmes zvans. Katrai dzīvai būtnei ir tiesības uz sugai atbilstošu un humānu attieksmi gan transportēšanas laikā, gan galamērķī.

Pašreizējie negadījumi liecina par steidzamu nepieciešamību pārskatīt un padarīt stingrākus esošās pamatnostādnes, lai dzīvnieku pārvadāšana arī turpmāk nekļūtu par lielu dzīvnieku labturības problēmu.

Papildinformāciju par vispārējiem dzīvnieku pārvadāšanas nosacījumiem skatiet vietnē Kleine Zeitung, Geo un Federālā Pārtikas un Lauksaimniecība.