Gyvūnų gerovės skandalas: galvijų gabenimas gali sukelti tragediją tūkstančiams gyvūnų!

Gyvūnų gerovės skandalas: galvijų gabenimas gali sukelti tragediją tūkstančiams gyvūnų!

Susirūpinimas dėl sąlygų, kurios pažeidžia gyvūnų gerovę vežant gyvūnus laivais, vis didėja. Vokietijos gyvūnų apsaugos organizacija „Animal Welfare Foundation“ išreiškia rimtą susirūpinimą dėl gyvulių vežimo laivo grąžinimo į Urugvajų. Šis laivas, kuris spalio 22 d. atplaukė iš Turkijos miesto Bandirmos į Marmuro jūrą, gabena beveik 3000 gyvūnų, įskaitant daug nėščių karvių. Šie gyvūnai ištisus mėnesius stovi savo ekskrementuose, o amoniako lygis ypač aukštas, ypač apatiniuose aukštuose. Esant tokiai situacijai, naujagimių veršelių išgyvenimo tikimybė yra labai maža, o persileidimų rizika padidėja, nes maždaug pusė gyvulių yra nėščios. Tikimasi, kad laivas atplauks tuščias, nes dėl lustų ar ausų įsagų trūkumo buvo atsisakyta įvežti gyvūnus, o pakeliui į Turkiją jau nugaišo dešimtys gyvūnų.

Sąlygos laive yra katastrofiškos. Melžimo įrangos trūkumas ir neapmokytas brigados karvių, kurių veršeliai nugaišo, padėtį dar labiau pablogina. Tada šios moterys gali sirgti mastitu. Laive atlikto tyrimo metu gimė 140 veršelių, iš kurių 90 neberandami. Nepaisant trumpos galimybės prisišvartuoti į Turkiją ir krauti šieno ryšulius, Gyvūnų gerovės fondas abejoja, ar to pakaks ilgai kelionei atgal. Gyvūnų apsaugos organizacija „Keturios letenos“ taip pat kritikuoja gyvūnų gerovės sąlygas, kurios ne kartą išryškėja, kai gyvūnai gabenami laivais. Daugelis gyvūnų į paskirties vietą atvyksta akli arba su uždegtais kvėpavimo takais.

Gyvūnų gerovės taisyklės ir jų nesilaikymas

Problemą didina netinkamas gyvūnų vežimo reguliavimas ir kontrolė. Pagal ES reglamentą, reglamentuojantį gyvų stuburinių gyvūnų vežimą, už gyvūnų gerovę atsako visos susijusios šalys, įskaitant transporto operatorius ir vairuotojus. Jie turi būti tinkamai apmokyti ir turėti licenciją. Tačiau trečiosiose šalyse nėra galimybių kontroliuoti ar taikyti sankcijas dėl šių taisyklių laikymosi, o tai reiškia, kad gyvūnų gerovė dažnai nėra garantuojama. Žiauraus elgesio su gyvūnais atvejai trečiosiose šalyse užfiksuoti nuo 1990 m., o bylos dėl gyvūnų vežimo dažnai nutraukiamos, nors pažeidimų ir toliau pasitaiko.

Dabartinės diskusijos apie gyvūnų vežimą rodo spaudimą politinius sprendimus priimantiems asmenims. Federalinis žemės ūkio ministras Cem Özdemir galbūt galėtų daryti įtaką nacionaliniu lygmeniu, tačiau dabartiniame įstatymo projekte trūksta aiškių taisyklių dėl gyvūnų vežimo. ES planuoja peržiūrėti gyvūnų vežimo reglamentus, tačiau tikimasi minimalių patobulinimų.

Ragina uždrausti

Poreikis veikti tampa vis aktualesnis. Be netvarių sąlygų vežant gyvūnus laivais, taip pat yra pranešimų apie didžiulį veršelių perteklinį pajėgumą, visų pirma iš pieno pramonės. Vis dažniau raginama uždrausti gabenimą laivais, siekiant užtikrinti gyvūnų gerovę ir humanišką elgesį su gyvūnais žemės ūkyje. Vis daugiau balsų ragina persvarstyti gyvūnų vežimo politiką, siekiant sumažinti gyvūnų kančias ir užtikrinti, kad būtų laikomasi gyvūnų gerovės standartų.

Gyvūnų mylėtojų ir gyvūnų apsaugos organizacijų pasipiktinimas turėtų būti vertinamas kaip pažadinimo skambutis. Kiekviena gyva būtybė turi teisę į rūšiai tinkamą ir humanišką elgesį tiek transportavimo metu, tiek paskirties vietoje.

Dabartiniai incidentai rodo, kad reikia skubiai peržiūrėti ir sugriežtinti esamas gaires, kad gyvūnų vežimas ir toliau netaptų didele gyvūnų gerovės problema.

Daugiau informacijos apie bendrąsias gyvūnų vežimo sąlygas rasite Kleine Zeitung, Geo ir Federalinė maisto ir maisto ministerija Žemės ūkis.