Resevåg i Österrike: megatrafikstockningar och 5 timmars väntetid!

Resevåg i Österrike: megatrafikstockningar och 5 timmars väntetid!

Den 14 juni 2025 var det betydande trafikstockningar i Österrike orsakade av en massiv våg av resor. Tauern Autobahn (A10) var särskilt drabbad, där enligt [oe24] nästan fyra timmars tid gick förlorad. Delar av trafikstockningar sträckte sig på A10 från Salzburg-korsningen till byggarbetsplatsen nära Golling, där trafiken tillfälligt backades upp till 25 kilometer.

Situationen i Salzburg var kritisk redan på pingstlördagen, en särskilt hektisk dag. En 40 kilometer lång trafikstockning bildades, som i söndags nära Golling orsakade en eftersläpning på upp till 45 kilometer till Neukirchen i Bayern, som [pressen] rapporterade. ÖAMTC-talare förväntade sig inte att situationen skulle lätta förrän efter klockan 15. eller 16.00 Vid middagstid var väntetiden framför Gollingbyggen redan runt fem timmar.

Trafikkaos och omläggningar

Resetrafiken ökade kraftigt i Tyrolen från tidigt på morgonen. På Brennermotorvägen (A13) var det förseningar på upp till 30 minuter mellan korsningarna Innsbruck och Nößlach. I området kring Innsbruck, på A12 och A13, fick man räkna med en tidsförlust på runt en timme, medan det var tung konvojtrafik på Pyhrn Autobahn (A9).

Förutom A10 var även B159 tillfälligt överbelastad, medan Salzachtal federala motorväg, som går parallellt med motorvägen, också drabbades hårt. Långdistanspass som B179 krävde blockavstånd för att reglera trafiken. Situationen förbättrades endast minimalt under natten, vilket fick resenärerna att använda stormarknadsparkeringsplatser för en kort vila.

Vägnätets utveckling

Österrike har ett omfattande vägnät på cirka 127 000 kilometer, vilket är cirka 22 gånger större än järnvägsnätet på 5 600 kilometer. Från 2000 till 2020 växte nätet av motorvägar och motorvägar med cirka 17 procent. Under denna tid ökade andelen motorvägssträckor med tre eller fler körfält från 5 till 18 procent.

Totalt finns det 2 249 kilometer motorvägar och motorvägar i Österrike, vilket motsvarar mer än 250 kilometer per miljon invånare. Jämfört med EU har Österrike ett högnivåvägnät som är runt 50 procent större. Denna infrastruktur har visat sig allt viktigare, inte bara för lokaltrafiken utan även för turisttrafiken, särskilt vid trafiktoppar som pingst.

De nuvarande trafikstockningarna är en indikation på de utmaningar som det österrikiska vägnätet står inför, särskilt under högsäsong som pingsthelgen. Med det fortsatta ökade resandet är det avgörande att väginfrastrukturen utvecklas ytterligare.

För mer detaljerad information om trafiksituationen och infrastrukturen i Österrike kan artiklarna från [oe24], [die Presse] och [vcoe] konsulteras.