Nightjet تنطلق: الراحة والاستدامة على الطريق الجديد!

Nightjet تنطلق: الراحة والاستدامة على الطريق الجديد!

في 27 مايو 2025، بدأ القطار الليلي الجديد Nightjet رحلته الأولى إلى أمستردام. وحضر حفل الوداع في فيينا ممثلون رفيعو المستوى من السياسة والأعمال، بما في ذلك الوزير الاتحادي للابتكار والتنقل والبنية التحتية، بيتر هانكي، والرئيس التنفيذي لشركة ÖBB، أندرياس ماثا، والسفير الهولندي، بيتر بوتمان، ونائب ممثل مفوضية الاتحاد الأوروبي، كريستيان ويغاند. تمثل هذه الاحتفالات خطوة مهمة في تطوير النقل بالسكك الحديدية الأوروبية.

يتم استخدام Nightjet على طرق فيينا-أمستردام وإنسبروك-أمستردام. ويهدف هذا العرض الجديد إلى تعزيز التوسع الصديق للبيئة في النقل بالسكك الحديدية الأوروبية. ويتميز الجيل الجديد من طائرات Nightjets بمزيد من الراحة والخصوصية والاستدامة.

المعدات والقدرات المبتكرة

يتكون القطار من سبعة أجزاء، منها عربتان جالستان (عربة تحكم وعربة متعددة الوظائف)، وثلاث عربات صغيرة، وعربتان للنوم. في المجمل، توفر القطارات مساحة تتسع لما يصل إلى 254 شخصًا. وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى العربة متعددة الوظائف، والتي توفر ستة أماكن لوقوف الدراجات بالإضافة إلى مساحة أكبر للأمتعة وعربات الأطفال والمعدات الرياضية.

تشتمل المعدات على العديد من وسائل الراحة الحديثة، مثل خدمة الواي فاي المجانية مع بوابة ÖBB Railnet الليلية على متن الطائرة ونظام معلومات الركاب والمقابس ومنافذ شحن USB ومحطات الشحن الاستقرائي. كما توجد شاشة تحكم في المقصورات للتحكم في الإضاءة ولمكالمات الخدمة، ونظام وصول إلكتروني مزود ببطاقات NFC ومراقبة بالفيديو في جميع السيارات.

الاتحاد الأوروبي والنقل المستدام

تتماشى التطورات المحيطة بـ Nightjet مع أهداف سياسة النقل في الاتحاد الأوروبي، والتي تشجع على إنشاء شبكة بنية تحتية حديثة لتمكين السفر بشكل أسرع وأكثر أمانًا. ولا تدعم هذه السياسة الاقتصاد الأوروبي فحسب، بل تعزز أيضًا الحلول الرقمية والصديقة للبيئة. يلعب النقل دورًا حاسمًا في التكامل في أوروبا، مما يتيح حرية حركة البضائع والخدمات والأشخاص.

بمساهمة تزيد عن 9% من القيمة المضافة الإجمالية للاتحاد الأوروبي وحوالي 11 مليون موظف في قطاع النقل، تظهر أهمية هذه الصناعة. كما التزم الاتحاد الأوروبي أيضًا بخفض الانبعاثات المرتبطة بالنقل بنسبة 60% بحلول عام 2050 مقارنة بعام 1990، وهو ما سيدعم بشكل خاص وسائل النقل المبتكرة والمستدامة مثل Nightjet.

وتوضح التحديات التي يواجهها نظام النقل، مثل الازدحام المروري والاعتماد على النفط، مدى إلحاح الحلول الحديثة. وفي هذا السياق، لا تمثل Nightjet معيارًا جديدًا لحركة المرور الليلية فحسب، بل تساهم أيضًا في تحقيق أهداف سياسة الطاقة والمناخ في الاتحاد الأوروبي.

إن إدخال مثل هذه البدائل الصديقة للبيئة يمهد الطريق أمام التنقل المستدام الذي يلبي احتياجات المجتمع الحديث. وبالتالي فإن رحلة Nightjet الأولى إلى أمستردام يمكن أن تكون بمثابة رحلة رائدة لمستقبل أكثر صداقة للبيئة في النقل بالسكك الحديدية الأوروبية.