Mobilitatea viitorului: Experții solicită obiective realiste pentru mașinile electrice

Mobilitatea viitorului: Experții solicită obiective realiste pentru mașinile electrice

Pe 25 septembrie 2025, a avut loc o seară de discuție în Austria Palais Lower, care a marcat începutul zilelor de la Viena Elektro 2025. Loud Lider Aproximativ 300 de reprezentanți ai afacerilor, cercetării și industriei au fost invitați să discute despre mobilitatea viitoare. Acest eveniment a fost deschis de consilierul municipal Barbara Novak și Thomas Beran de la Porsche Media și Creative GmbH.

Zilele Elektro din Viena, care durează până la 28 septembrie, prezintă peste 50 de modele de vehicule electronice de la 22 de producători, inclusiv zece premiere austriece. Motto -ul serii de discuții „Mobilitatea schimbării: Europa este potrivită pentru viitor?” a oferit cadrul pentru contribuții interesante din partea experților.

Viitorul mobilității

Hans Dieter Pötsch, președintele Consiliului de supraveghere din Salzburg Porsche, a subliniat rolul central al industriei auto pentru prosperitate în Europa. El a precizat că flota auto a viitorului va fi electrică, dar faza de tranziție ar putea dura mai mult decât se așteaptă mulți. Pötsch a cerut obiective realiste pentru neutralitatea CO₂ dorită până în 2035 și a subliniat necesitatea unei rețele de încărcare uniformă și a investițiilor în cercetare.

Oliver Blume, CEO al Volkswagen AG, a vorbit despre transformarea industriei și despre provocarea de a stabili Volkswagen ca șofer de tehnologie. El a anunțat introducerea „familiei electrice de mașini urbane” pentru 2026 cu prețuri de intrare de la aproximativ 25.000 de euro și a subliniat importanța cadrului legal flexibil și promovarea combustibililor alternativi.

Opiniile opuse despre viitorul combustiei

Both flower and Pötsch express skepticism to the planned ban on new registrations of combustion vehicles in the EU from 2035. This regulation, which is considered a milestone for climate protection, raises concerns about the charging infrastructure, the climate-friendly of e-cars as well as the role of hydrogen and e-fuel in future mobility a raportat eco-institutul. Întrebările despre aceste subiecte privesc atât consumatorii, cât și industria și politica.

O transformare cuprinzătoare a infrastructurii auto este puternică KPMG să fie necesar. Aceasta include o extindere masivă a infrastructurii de piatră de încărcare, cu peste 1.000 de stații de încărcare pe zi, pentru a atinge obiectivele de reglementare ale UE până în 2030. În plus, va fi necesară o creștere de 320 % a extinderii infrastructurii, inclusiv instalarea de încărcător de mare putere (HPC) cu 350 kW și multe altele pentru a asigura timpi de încărcare scurtă și a crește acceptarea vehiculelor electrice.

În plus, cerința anuală de energie electrică pe termen lung pentru flota europeană a mașinilor BEV este estimată la 425 TWH. Pentru a atinge aceste obiective, sunt necesare noi condiții cadru de reglementare care să accelereze extinderea infrastructurii de încărcare.