Suche
Mein Konto
Mobilitatea viitorului: experții cer obiective realiste pentru mașinile electrice
Pe 25 septembrie 2025, liderii industriei au discutat despre viitorul mobilității și al obiectivelor de CO₂ la Palais Niederösterreich.
Mobilitatea viitorului: experții cer obiective realiste pentru mașinile electrice
Pe 25 septembrie 2025, a avut loc o seară de discuții în Palais Niederösterreich, care a marcat startul Zilelor Electrice de la Viena 2025. Tare Leadersnet Aproximativ 300 de reprezentanți din mediul de afaceri, cercetare și industrie au fost invitați să discute despre mobilitatea viitoare. Acest eveniment a fost deschis de către consilierul municipal Barbara Novak și Thomas Beran de la Porsche Media & Creative GmbH.
Zilele Electrice de la Viena, care durează până pe 28 septembrie, vor prezenta peste 50 de modele de vehicule electrice de la 22 de producători, inclusiv zece premiere austriece. Motto-ul serii de discuții „Mobilitate în tranziție: Europa este potrivită pentru viitor?” a oferit cadrul pentru contribuții interesante din partea experților.
Viitorul mobilității
Hans Dieter Pötsch, președintele Consiliului de Supraveghere al Porsche Holding Salzburg, a subliniat rolul central al industriei auto pentru prosperitatea în Europa. El a precizat că flota auto a viitorului va fi electrică, dar perioada de tranziție ar putea dura mai mult decât se așteaptă mulți. Pötsch a cerut obiective realiste pentru neutralitatea CO₂ dorită până în 2035 și a subliniat necesitatea unei rețele uniforme de încărcare și a investițiilor în cercetare.
Oliver Blume, CEO al Volkswagen AG, a vorbit despre transformarea industriei și provocarea de a stabili Volkswagen ca un motor tehnologic. El a anunțat introducerea „Familiei de mașini urbane electrice” pentru 2026 cu prețuri de pornire începând de la aproximativ 25.000 de euro și a subliniat importanța cadrelor legale flexibile și a promovării combustibililor alternativi.
Opinii opuse despre viitorul motoarelor cu ardere
Atât Blume, cât și Pötsch și-au exprimat scepticismul cu privire la interzicerea planificată a noilor înmatriculări a vehiculelor cu ardere în UE începând cu 2035. Acest regulament, care este considerat o piatră de hotar pentru protecția climei, ridică îngrijorări cu privire la infrastructura de încărcare, la compatibilitatea cu clima a mașinilor electronice și la rolul hidrogenului și al combustibililor electronici în mobilitatea viitoare. a raportat Öko-Institut. Întrebările despre aceste subiecte privesc consumatorii, precum și industria și politica.
Se vorbește despre o transformare cuprinzătoare a infrastructurii auto KPMG fi solicitat. Aceasta include o extindere masivă a infrastructurii stațiilor de încărcare, cu peste 1.000 de stații de încărcare pe zi, pentru a atinge obiectivele de reglementare ale UE până în 2030. În plus, va fi necesară o creștere cu 320% a dezvoltării infrastructurii, inclusiv instalarea de încărcătoare de înaltă putere (HPC) de 350 kW și mai mult pentru a asigura timpii scurti de încărcare și a vehiculelor electrice.
În plus, cererea anuală de energie electrică pe termen lung pentru flota europeană de autoturisme BEV este estimată la 425 TWh. Pentru a atinge aceste obiective, sunt necesare și noi cadre de reglementare care să accelereze extinderea infrastructurii de încărcare.