Mobilność przyszłości: eksperci wzywają do realistycznych celów samochodów elektrycznych

Mobilność przyszłości: eksperci wzywają do realistycznych celów samochodów elektrycznych

25 września 2025 r. Odbył się wieczór dyskusyjny w Palais Dolna Austria, co oznaczało początek Wiedeńskiej Elektro Dni 2025. Lider Około 300 przedstawicieli z biznesu, badań i przemysłu zostało zaproszonych do omówienia przyszłej mobilności. To wydarzenie otworzyli radna miasta Barbara Novak i Thomas Beran z Porsche Media & Creative GmbH.

Dni Elektro w Wiedniu, które trwają do 28 września, przedstawiają ponad 50 modeli e-wiązek od 22 producentów, w tym dziesięć premier austriackich. Motto wieczoru dyskusyjnego „Zmień mobilność: Europa nadaje się na przyszłość?” zaoferował ramy ekscytujących wkładów ekspertów.

Przyszłość mobilności

Hans Dieter Pötsch, prezes Porsche Holding Selzburg Supervisory Board, podkreślił centralną rolę przemysłu motoryzacyjnego dla dobrobytu w Europie. Wyjaśnił, że flota samochodów przyszłości będzie elektryczna, ale faza przejściowa może potrwać dłużej niż wielu się spodziewa. Pötsch wezwał realistyczne cele dla pożądanej neutralności CO₂ do 2035 r. I podkreślił potrzebę jednolitej sieci ładowania i inwestycji w badania.

Oliver Blume, CEO Volkswagen AG, mówił o transformacji branży i wyzwaniu ustanowienia Volkswagena jako kierowcy technologii. Ogłosił wprowadzenie „Electric Urban Car Family” na 2026 r. Z cenami wejściowymi z około 25 000 euro i podkreślił znaczenie elastycznych ram prawnych i promocję paliw alternatywnych.

Przeciwne opinie na temat przyszłości spalania

Zarówno Flower, jak i Pötsch wyrażają sceptycyzm planowanego zakazu nowych rejestracji pojazdów spalinowych w UE od 2035 r.. Niniejsze rozporządzenie, które jest uważane za kamień milowy dla ochrony klimatu, budzi obawy dotyczące infrastruktury ładowania, a także klimatu elektronicznego, a także roli wodoru i paliw E w przyszłej mobilności mobilności zgłosił eko-institut. Pytania dotyczące tych tematów dotyczą zarówno konsumentów, jak i przemysłu, jak i polityki.

Kompleksowa transformacja infrastruktury motoryzacyjnej jest głośna KPMG być wymagane. Obejmuje to ogromną ekspansję infrastruktury kamiennej ładowania, z ponad 1000 stacji ładowania dziennie, aby osiągnąć cele regulacyjne UE do 2030 r. Ponadto wzrost o 320 % w rozszerzeniu infrastruktury będzie konieczne, w tym instalację ładowarki o dużej mocy (HPC) z 350 kW i więcej, aby zapewnić krótkie czasy ładowania i zwiększyć akceptację pojazdów elektrycznych.

Ponadto długoterminowe roczne zapotrzebowanie na energię elektryczną dla europejskiej floty samochodów BEV szacuje się na 425 TWH. Aby osiągnąć te cele, wymagane są również nowe warunki ramy regulacyjne, aby przyspieszyć rozszerzenie infrastruktury ładowania.