Mobilność przyszłości: Eksperci żądają realistycznych celów dla samochodów elektrycznych

Mobilność przyszłości: Eksperci żądają realistycznych celów dla samochodów elektrycznych

25 września 2025 r. w Palais Niederösterreich odbył się wieczór dyskusyjny, który zainaugurował Vienna Electric Days 2025. Loud Sieć liderów Do dyskusji na temat przyszłej mobilności zaproszono około 300 przedstawicieli biznesu, badań i przemysłu. Wydarzenie otworzyli radna miasta Barbara Novak i Thomas Beran z Porsche Media & Creative GmbH.

Podczas Vienna Electric Days, które potrwają do 28 września, zaprezentowanych zostanie ponad 50 modeli pojazdów elektrycznych 22 producentów, w tym dziesięć austriackich premier. Motto wieczoru dyskusyjnego „Mobilność w okresie przejściowym: Czy Europa nadaje się na przyszłość?” zapewniła ramy dla ekscytujących wkładów ekspertów.

Przyszłość mobilności

Hans Dieter Pötsch, przewodniczący rady nadzorczej Porsche Holding Salzburg, podkreślił centralną rolę przemysłu samochodowego dla dobrobytu w Europie. Dał jasno do zrozumienia, że ​​flota samochodowa przyszłości będzie elektryczna, jednak okres przejściowy może potrwać dłużej, niż wielu się spodziewa. Pötsch wezwał do wyznaczenia realistycznych celów w zakresie pożądanej neutralności pod względem emisji CO₂ do 2035 r. i podkreślił potrzebę stworzenia jednolitej sieci ładowania oraz inwestycji w badania.

Oliver Blume, dyrektor generalny Volkswagen AG, mówił o transformacji branży i wyzwaniu, jakim jest ustanowienie Volkswagena jako siły napędowej technologii. Zapowiedział wprowadzenie na rok 2026 „rodziny elektrycznych samochodów miejskich” z cenami początkowymi rozpoczynającymi się od około 25 000 euro i podkreślił znaczenie elastycznych ram prawnych i promocji paliw alternatywnych.

Przeciwne opinie na temat przyszłości silników spalinowych

Zarówno Blume, jak i Pötsch wyrazili sceptycyzm co do planowanego zakazu nowych rejestracji pojazdów spalinowych w UE od 2035 r. Rozporządzenie to, uważane za kamień milowy w ochronie klimatu, budzi obawy dotyczące infrastruktury ładowania, przyjazności dla klimatu e-samochodów oraz roli wodoru i e-paliw w przyszłej mobilności poinformował Öko-Institut. Pytania na te tematy dotyczą zarówno konsumentów, jak i przemysłu i polityki.

Mówi się o kompleksowej transformacji infrastruktury motoryzacyjnej KPMG być wymagane. Obejmuje to masową rozbudowę infrastruktury stacji ładowania, obejmującą ponad 1000 stacji ładowania dziennie, aby osiągnąć cele regulacyjne UE do 2030 r. Ponadto konieczny będzie 320% wzrost rozwoju infrastruktury, w tym instalacja ładowarek dużej mocy (HPC) o mocy 350 kW i większej, aby zapewnić krótkie czasy ładowania i zwiększyć akceptację pojazdów elektrycznych.

Ponadto długoterminowe roczne zapotrzebowanie na energię elektryczną dla europejskiej floty samochodów osobowych typu BEV szacuje się na 425 TWh. Aby osiągnąć te cele, potrzebne są także nowe ramy regulacyjne, które przyspieszą rozbudowę infrastruktury ładowania.