Miljonu dolāru tiesas prāva: patērētāju tiesību aizstāvji pieprasa bezmaksas rokas bagāžu ikvienam!

Miljonu dolāru tiesas prāva: patērētāju tiesību aizstāvji pieprasa bezmaksas rokas bagāžu ikvienam!

Strīds par rokas bagāžu lidmašīnās arvien vairāk pārvēršas par juridisku sadursmi. Federālā patērētāju organizāciju asociācija (vzbv) un Eiropas partnerorganizācijas aicina steidzami palielināt pasažieriem bezmaksas rokas bagāžu. Taču aviokompānijas izrāda maz sapratnes un uzskata, ka ierobežotā uzglabāšanas vieta ir ienesīgs ienākumu avots. Pašlaik nav skaidru ES vadlīniju, kā definēt “atbilstošu rokas bagāžu”, kas nozīmē, ka vadlīnijas ievērojami atšķiras atkarībā no aviokompānijas. Piemēram, Ryanair bez maksas atļauj tikai vienu nelielu somu ar maksimālo izmēru 40 x 30 x 20 cm, savukārt lielākas bagāžas vienības iekasē lielu maksu no 6 līdz 75 eiro. Šo praksi vzbv valdes locekle Ramona Pop raksturo kā “izmaksu slazdus”, un tā jau ir novedusi pie tiesvedības pret dažādām zemo izmaksu aviokompānijām, tostarp EasyJet, Wizz Air un Vueling.

Kopumā vzbv neuzskata rokas bagāžu kā papildu pakalpojumu. Viņš norāda uz Eiropas Kopienu Tiesas 2014. gada spriedumu, kurā teikts, ka par rokas bagāžu nevar iekasēt maksu, kamēr tās izmērs un svars ir saprātīgās robežās. Tomēr daudzas aviosabiedrības iekasē maksu par rokas bagāžu, kas parasti jāiekļauj lidojuma cenā. Tas tagad ir izraisījis brīdinājumus no četrām citām aviokompānijām, tostarp Norwegian Air un Transavia.

Patērētāju aizstāvju prasības

Patērētāju tiesību aizstāvji aicina ieviest vienotu Eiropas mēroga regulējumu, kas paredz, ka pasažieri bez maksas var ņemt līdzi vienu rokas bagāžas vienību, kas sver līdz 10 kg un ar minimālo malas izmēru 115 cm. Turklāt biļetes cenā jāiekļauj neliela personiska lieta, piemēram, rokassomiņa vai klēpjdatora mugursoma. Šo iniciatīvu koordinē jumta organizācija BEUC, kas arī iesniegusi sūdzību ES Komisijā pret septiņām zemo cenu aviokompānijām. Lidojumi no tādām aviokompānijām kā Ryanair, Easyjet un Wizz Air bieži vien ļauj jums paņemt tikai nelielu rokas bagāžas vienību, ko var bez maksas novietot zem sēdekļa, savukārt par visu, kas pārsniedz to, ir jāmaksā.

Pašlaik Vācijā dažādās augstākās reģionālajās tiesās, tostarp Berlīnē, Frankfurtē pie Mainas un Hammā, notiek vairākas tiesvedības, kurās tiek apšaubīta aviokompāniju prakse. Patērētāju aizstāvji kritizē neskaidros rokas bagāžas noteikumus un aicina ES ieviest precīzākus noteikumus attiecībā uz atļautajiem rokas bagāžas izmēriem un svaru. Šī aviopasažieru tiesību reforma tiek uzskatīta par iespēju izveidot skaidrākas vadlīnijas un piedāvāt ceļotājiem lielāku plānošanas drošību. Tomēr aviokompānijas Eiropai (A4E) noraida papildu noteikumus un apgalvo, ka klientiem, kuri rezervē lētas cenas, ir jāpiekrīt šiem nosacījumiem.

Ietekme uz tirgu

Tomēr aviokompānijas saskaras ar dilemmu, kad runa ir par rokas bagāžu un maksām. Lai gan tādas aviokompānijas kā Lufthansa un Condor jau piedāvā saviem pasažieriem rokas bagāžas vienību un nelielu somu, ieskaitot biļetes cenu, citas pieturas pie saviem striktajiem noteikumiem. Airbus ir pat izstrādājis lielākas augšējās tvertnes, kas sola efektīvāku uzglabāšanas vietas izmantošanu un var saīsināt iekāpšanas procesu līdz pat sešām minūtēm.

Pašreizējās debatēs par rokas bagāžas maksām un noteikumiem ir skaidrs, ka patērētāju aizstāvji meklē tālejošas izmaiņas, lai uzlabotu ceļošanas komfortu. Jautājums joprojām ir ļoti aktuāls, un situācija varētu ietekmēt arī turpmākās aviopasažieru tiesības, par kurām tiek runāts Briselē. Tomēr pasažieriem joprojām ir jārēķinās ar dažādiem veidiem, kā sazināties ar aviosabiedrībām, kas ir nepārprotams izaicinājums visiem ceļotājiem.

Plašāku informāciju par juridiskajiem strīdiem un aviokompāniju nostādnēm var atrast ziņojumos no Cosmo, Patērētāju konsultāciju centrs un ikdienas ziņas.