Millió dolláros per: A fogyasztóvédők ingyenes kézipoggyászt követelnek mindenkinek!

Millió dolláros per: A fogyasztóvédők ingyenes kézipoggyászt követelnek mindenkinek!

A repülőgépek kézipoggyászai körüli vita egyre inkább jogi csetepaté fajul. A Fogyasztóvédelmi Szervezetek Szövetségi Szövetsége (vzbv) és az európai partnerszervezetek sürgősen az utasok ingyenes kézipoggyászának növelését szorgalmazzák. A légitársaságok azonban kevés megértést tanúsítanak, és a korlátozott tárhelyet jövedelmező bevételi forrásnak tekintik. Jelenleg nincs egyértelmű EU-irányelv a „megfelelő kézipoggyász” meghatározására, ami azt jelenti, hogy az irányelvek légitársaságonként nagyon eltérőek. A Ryanair például csak egy 40 x 30 x 20 cm-es maximális méretű kis táskát enged ingyenesen, míg a nagyobb poggyászokért tetemes, 6 és 75 euró közötti díjat kell fizetni. Ezt a gyakorlatot a vzbv igazgatótanácsának tagja, Ramona Pop „költségcsapdáknak” nevezi, és máris jogi lépésekhez vezetett különböző fapados légitársaságok, köztük az EasyJet, a Wizz Air és a Vueling ellen.

Összességében a vzbv nem tekinti a kézipoggyászt kiegészítő szolgáltatásnak. Rámutat az Európai Bíróság 2014-es ítéletére, amely kimondja, hogy a kézipoggyászért nem lehet díjat felszámítani, amíg annak mérete és súlya ésszerű határokon belül marad. Sok légitársaság azonban díjat számít fel a kézipoggyászért, amelyet általában bele kell foglalni a repülés árába. Emiatt négy másik légitársaság, köztük a Norwegian Air és a Transavia figyelmeztetést kapott.

A fogyasztóvédők igényei

A fogyasztóvédők egységes európai szintű szabályozást szorgalmaznak, amely előírja, hogy az utasok egy darab kézipoggyászt vihetnek magukkal térítésmentesen, legfeljebb 10 kg súlyú és 115 cm-es minimális élmérettel. Ezen kívül egy apró személyes tárgyat, például egy kézitáskát vagy laptop hátizsákot is bele kell foglalni a jegy árába. Ezt a kezdeményezést a BEUC ernyőszervezet koordinálja, amely hét fapados légitársaság ellen is panaszt nyújtott be az EU Bizottságához. Az olyan légitársaságok járataira, mint a Ryanair, az Easyjet és a Wizz Air, gyakran csak egy kis darab kézipoggyászt engednek fel, amelyet ingyenesen el lehet helyezni az ülés alá, ezen túlmenően pedig minden díjat számol fel.

Jelenleg Németország különböző felsőbb regionális bíróságai előtt számos eljárás folyik, köztük Berlinben, Frankfurt am Mainban és Hammban, amelyekben megkérdőjelezik a légitársaságok gyakorlatát. A fogyasztóvédők bírálják a tisztázatlan kézipoggyász-szabályozást, és arra szólítják fel az EU-t, hogy vezessenek be pontosabb szabályozást a kézipoggyász megengedett méretére és tömegére vonatkozóan. A légi utasok jogainak ezt a reformját lehetőségnek tekintik arra, hogy egyértelműbb iránymutatásokat hozzanak létre, és nagyobb tervezési biztonságot kínáljanak az utazóknak. Az európai légitársaságok (A4E) azonban elutasítják a további szabályozásokat, és azzal érvelnek, hogy az olcsó jegyeket foglaló ügyfeleknek el kell fogadniuk ezeket a feltételeket.

Hatás a piacra

A légitársaságok azonban dilemmával szembesülnek a kézipoggyász és a díjak tekintetében. Míg a légitársaságok, mint például a Lufthansa és a Condor már egy kézipoggyászt és egy kis táskát kínálnak utasaiknak a jegy árával együtt, mások ragaszkodnak szigorú szabályaikhoz. Az Airbus még nagyobb fej feletti kukákat is kifejlesztett, amelyek a tárhely hatékonyabb kihasználását ígérik, és akár hat perccel is lerövidíthetik a beszállási folyamatot.

A kézipoggyász díjairól és szabályozásáról folyó jelenlegi vita során egyértelmű, hogy a fogyasztóvédők messzemenő változtatásokat keresnek az utazási kényelem javítása érdekében. A kérdés továbbra is nagyon aktuális, és a helyzet hatással lehet a jövőbeli légi utasok jogaira is, amelyekről Brüsszelben tárgyalnak. Az utasoknak azonban továbbra is eltérő módon kell bánniuk a légitársaságokkal, ami egyértelmű kihívást jelent minden utazó számára.

A jogi vitákról és a légitársaságok álláspontjáról további információk a riportokban találhatók Cosmo, Fogyasztói tanácsadó központ és napi hírek.