Demanda millonaria: ¡Los defensores de los consumidores exigen equipaje de mano gratuito para todos!

Demanda millonaria: ¡Los defensores de los consumidores exigen equipaje de mano gratuito para todos!

La disputa por el equipaje de mano en los aviones se está convirtiendo cada vez más en una escaramuza legal. La Asociación Federal de Organizaciones de Consumidores (vzbv) y las organizaciones europeas asociadas exigen urgentemente un aumento de la gratuidad del equipaje de mano para los pasajeros. Pero las aerolíneas muestran poca comprensión y ven el limitado espacio de almacenamiento como una lucrativa fuente de ingresos. Actualmente no existen directrices claras en la UE para definir el "equipaje de mano apropiado", lo que significa que las directrices varían mucho según la aerolínea. Ryanair, por ejemplo, sólo permite gratuitamente una maleta pequeña con unas dimensiones máximas de 40 x 30 x 20 cm, mientras que las maletas más grandes cobran elevadas tarifas de entre 6 y 75 euros. Ramona Pop, miembro de la junta directiva del vzbv, describe esta práctica como “trampas de costos” y ya ha dado lugar a acciones legales contra varias compañías aéreas de bajo coste, entre ellas EasyJet, Wizz Air y Vueling.

En general, vzbv no considera el equipaje de mano como un servicio adicional. Señala una sentencia de 2014 del Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas que establece que no se pueden cobrar tarifas por el equipaje de mano siempre que su tamaño y peso se mantengan dentro de límites razonables. Sin embargo, muchas aerolíneas cobran tasas por el equipaje de mano, que normalmente deberían estar incluidas en el precio del vuelo. Esto ha dado lugar a advertencias de otras cuatro aerolíneas, incluidas Norwegian Air y Transavia.

Las demandas de los defensores del consumidor

Los defensores de los consumidores piden una regulación uniforme a nivel europeo que estipule que los pasajeros puedan llevar consigo una pieza de equipaje de mano de hasta 10 kg de peso y con una dimensión mínima de 115 cm en el borde. Además, en el precio del billete deberá incluirse un pequeño objeto personal, como un bolso o una mochila para el ordenador portátil. Esta iniciativa está coordinada por la organización coordinadora BEUC, que también ha presentado una denuncia ante la Comisión de la UE contra siete aerolíneas de bajo coste. Los vuelos de aerolíneas como Ryanair, Easyjet y Wizz Air a menudo solo permiten llevar una pequeña pieza de equipaje de mano que se puede guardar debajo del asiento de forma gratuita, mientras que todo lo demás está sujeto a un cargo.

Actualmente hay varios procedimientos ante distintos tribunales regionales superiores en Alemania, incluidos Berlín, Frankfurt am Main y Hamm, en los que se cuestionan las prácticas de las compañías aéreas. Los defensores de los consumidores critican las poco claras normas sobre equipaje de mano y piden a la UE que introduzca normas más precisas sobre las dimensiones y pesos permitidos del equipaje de mano. Esta reforma de los derechos de los pasajeros aéreos se ve como una oportunidad para crear directrices más claras y ofrecer a los viajeros más seguridad en la planificación. Sin embargo, Airlines for Europe (A4E) rechaza regulaciones adicionales y argumenta que los clientes que reserven tarifas baratas deben aceptar estas condiciones.

Impacto en el mercado

Sin embargo, las aerolíneas se enfrentan a un dilema en lo que respecta al equipaje de mano y las tarifas. Mientras que compañías aéreas como Lufthansa y Condor ya ofrecen a sus pasajeros una maleta de mano y una pequeña bolsa junto con el precio del billete, otras mantienen sus estrictas normas. Airbus incluso ha desarrollado compartimentos superiores más grandes que prometen un uso más eficiente del espacio de almacenamiento y pueden acortar el proceso de embarque hasta seis minutos.

En el debate actual sobre las tarifas y regulaciones del equipaje de mano, está claro que los defensores de los consumidores buscan cambios de gran alcance para mejorar la comodidad de los viajes. La cuestión sigue siendo de gran actualidad y la situación también podría tener repercusiones en los futuros derechos de los pasajeros aéreos, que se están debatiendo en Bruselas. Sin embargo, los pasajeros todavía tienen que esperar formas diferentes de tratar con las aerolíneas, lo que representa un claro desafío para todos los viajeros.

Puede encontrar más información sobre los litigios y las posiciones de las compañías aéreas en los informes de Cosmos, centro de asesoramiento al consumidor y noticias diarias.