林茨推出第九个游轮岸电系统！

林茨推出第九个游轮岸电系统！

LINZ AG 最近庆祝了其成立九周年 岸电系统 多瑙河游轮投入运营。新设施位于 Obere Donaulände，靠近林茨尼伯龙根大桥。每个码头可以同时为两艘船供电，这代表着现有供电网络的重要扩展。

林茨共有六个岸电系统可供使用，另外三个系统正在恩格尔哈茨采尔运行。该基础设施自 2024 年 4 月起投入运营，由 45 家船舶运营商为 189 艘客舱船舶使用。船舶运营商联网率接近100%。这意味着船舶在停留期间不必依赖柴油发电机，从而显着减少噪音和空气污染物排放。

上奥地利州的可持续发展倡议

为码头配备岸电的项目是上奥地利州、林茨市和 LINZ AG 的联合倡议。目的是终止柴油发电机的供电，以减少对环境的影响。总共十个码头——七个在林茨，三个在恩格尔哈茨采尔——将配备岸电系统。该项目投资额为580万欧元。据该市称，恩格尔哈茨采尔的建设工作将于 2023 年上半年开始，而林茨的建设工作在完成广泛规划后也即将开始 在媒体上宣布 。

岸电的引入已实现了 1,700 个连接过程，并减少了 3,785 吨二氧化碳、41 吨氮氧化物和 0.9 吨细尘的排放。这些措施是改善港口地区空气质量的更广泛战略的一部分，这也是欧盟“Fit for 55”倡议的一部分所呼吁的。该倡议要求主要港口到2030年实施岸电基础设施。

未来前景和全球标准

岸电在减少排放和噪音污染方面的重要性是不可否认的。国际邮轮协会 (CLIA) 邮轮公司致力于在可用时使用岸电。到 2028 年，CLIA 船队中的 210 多艘船舶预计将具备岸电能力，覆盖船队约 72% 和全球客运能力的 74%。这突显了航运业不断提高的效率和可持续性。

国际海事组织（IMO）发布了岸电系统（OPS）安全运行指南以鼓励实施。除了财政激励之外，国际标准对于此类基础设施的实施也至关重要。电池技术的发展以及电动和混合动力汽车与航运的融合也将为减少当地排放和噪音污染以及对环境的影响做出重大贡献。 巡航日记 详细描述。