Suche
Mein Konto
Kinas elektriske giganter presser seg inn i Graz: Magna øker produksjonen!
Magna Steyr i Graz utvider produksjonen etter SKD-metoden for kinesiske bilmerker for å unngå EU-toll.
Kinas elektriske giganter presser seg inn i Graz: Magna øker produksjonen!
En strålende bragd innen bilproduksjon! Graz Magna-fabrikken står overfor et strategisk vendepunkt ettersom den er nær å motta monteringsordrer fra to store kinesiske merker, Xpeng og GAC. Dette er et spesielt interessant samarbeid som dette Liten avis rapportert. Ved å bruke SKD-metoden (Semi Knocked Down) leveres prefabrikkerte deler fra Kina, som deretter ferdigstilles i Graz. Denne tilnærmingen hjelper ikke bare produsenter å unngå EU-tollavgifter, men gjør dem også i stand til å teste sine første markedsmuligheter i Europa med lave investeringer i små serier.
Denne utviklingen kommer på akkurat riktig tidspunkt for Magna, ettersom selskapet har slitt med nedgang i produksjonstall de siste årene. Høyt Vienna.at I fjor nådde monteringen kun 71.900 kjøretøy, en betydelig nedgang sammenlignet med 105.100 året før. På toppen av det trekker store produsenter som Jaguar og i fremtiden BMW og Toyota seg, mens den britiske oppstarten Ineos avsluttet sitt planlagte samarbeid. I dette anspente miljøet kan partnerskapet med Xpeng og GAC gi en sårt tiltrengt livline for Magna og potensielt redde arbeidsplasser.
Produksjon under press
Produksjonssituasjonen er likevel anspent, da de høye lønns- og produksjonskostnadene i Østerrike representerer en utfordring. Til tross for disse hindringene har Magna et utmerket rykte i bilindustrien, spesielt i Kina, hvor selskapet har operert med suksess i to tiår. Utfordringen er imidlertid å redusere enhetskostnadene for å konkurrere med andre produsenter. Magna planlegger derfor å utvide partnerskapet ved å anskaffe flere komplette kjøretøyprosjekter. Politisk er det en varm potet, ettersom Europa er i kinesisk sikte som et viktig marked for omfattende annonsering av nye elektriske kjøretøy.
Med et livlig utviklingsprogram – inkludert for Volkswagen – kan Magna til slutt komme sterkere ut av disse vanskelige tidene. Mens europeiske bilprodusenter sliter med salgskriser, ser det ut til å være nøkkelen til stabilisering å se til Kina.