A kínai elektromos óriáscégek benyomulnak Grazba: a Magna növeli a termelést!

A kínai elektromos óriáscégek benyomulnak Grazba: a Magna növeli a termelést!

Zseniális bravúr az autógyártásban! A grazi Magna gyár stratégiai fordulópont előtt áll, mivel közel áll ahhoz, hogy összeszerelési megrendeléseket kapjon két nagy kínai márkától, az Xpengtől és a GAC-tól. Ez egy különösen érdekes együttműködés, mint ez Kis újság jelentették. Az SKD módszerrel (Semi Knocked Down) Kínából szállítják az előregyártott alkatrészeket, amelyeket azután Grazban készítenek el. Ez a megközelítés nemcsak abban segíti a gyártókat, hogy elkerüljék az EU-vámokat, hanem lehetővé teszi számukra, hogy kis sorozatokba történő alacsony befektetésekkel teszteljék első piaci lehetőségeikat Európában.

Ez a fejlemény éppen a megfelelő időben érkezik a Magna számára, mivel a vállalat az elmúlt években a termelési adatok csökkenésével küszködik. Hangos Bécs.at Tavaly az összeszerelés mindössze 71 900 járművet ért el, ami jelentős visszaesés az előző évi 105 100 járműhöz képest. Ráadásul olyan nagy gyártók, mint a Jaguar, illetve a jövőben a BMW és a Toyota is kivonulnak, a brit Ineos start-up pedig befejezte tervezett együttműködését. Ebben a feszült környezetben az Xpenggel és a GAC-cal kötött partnerség a Magna számára nagyon szükséges mentőövet biztosíthat, és munkahelyeket is megmenthet.

Gyártás nyomás alatt

Ennek ellenére a termelési helyzet továbbra is feszült, mivel Ausztriában kihívást jelentenek a magas bér- és termelési költségek. Ezen akadályok ellenére a Magna kiváló hírnevet szerzett az autóiparban, különösen Kínában, ahol a vállalat két évtizede sikeresen működik. A kihívás azonban az egységköltségek csökkentése, hogy versenyezzen más gyártókkal. A Magna ezért azt tervezi, hogy további komplett járműprojektek megvásárlásával bővíti a partnerséget. Politikailag forró krumpli, hiszen Európa a kínai látókörben van, mint az új elektromos járművek átfogó bejelentésének fontos piaca.

Egy élénk fejlesztési programmal – beleértve a Volkswagent is – a Magna végül erősebben léphet ki ezekből a nehéz időkből. Míg az európai autógyártók értékesítési válságokkal küszködnek, úgy tűnik, hogy Kína felé tekintenek a stabilizáció kulcsa.