Čínští električtí obři se tlačí do Grazu: Magna zvyšuje produkci!

Čínští električtí obři se tlačí do Grazu: Magna zvyšuje produkci!

Geniální počin v automobilové výrobě! Továrna Graz Magna čelí strategickému obratu, protože se blíží přijetí montážních zakázek od dvou velkých čínských značek, Xpeng a GAC. Je to obzvláště zajímavá spolupráce, jako je tato Malé noviny hlášeno. Metodou SKD (Semi Knocked Down) jsou z Číny dodávány prefabrikáty, které jsou následně kompletovány v Grazu. Tento přístup nejen pomáhá výrobcům vyhnout se clům EU, ale také jim umožňuje otestovat své první tržní příležitosti v Evropě s nízkými investicemi do malých sérií.

Tento vývoj přichází pro Magnu v pravý čas, protože společnost se v posledních letech potýká s poklesem výroby. Hlasitý Vídeň.at Loni montáž dosáhla pouze 71 900 vozů, což je výrazný pokles oproti 105 100 o rok dříve. Kromě toho se stahují velcí výrobci jako Jaguar a v budoucnu BMW a Toyota, zatímco britský start-up Ineos ukončil plánovanou spolupráci. V tomto napjatém prostředí by partnerství s Xpeng a GAC ​​mohlo poskytnout Magnu tolik potřebné záchranné lano a potenciálně zachránit pracovní místa.

Výroba pod tlakem

Výrobní situace však zůstává napjatá, protože vysoké mzdy a výrobní náklady v Rakousku představují výzvu. Navzdory těmto překážkám má Magna vynikající pověst v automobilovém průmyslu, zejména v Číně, kde společnost úspěšně působí již dvě desetiletí. Výzvou však je snížit jednotkové náklady, aby mohli konkurovat ostatním výrobcům. Magna proto plánuje rozšířit partnerství akvizicí dalších kompletních projektů vozidel. Politicky je to horký brambor, protože Evropa je v hledáčku Číny jako důležitý trh pro komplexní oznámení nových elektrických vozidel.

S živým vývojovým programem – i pro Volkswagen – by Magna mohla nakonec vyjít z těchto těžkých časů silnější. Zatímco evropské automobilky se potýkají s prodejní krizí, klíčem ke stabilizaci se zdá být pohled na Čínu.