Oht! Need lennufirmad koguvad 2025. aastal kõrgeimaid lisatasusid!

Oht! Need lennufirmad koguvad 2025. aastal kõrgeimaid lisatasusid!

Lennuhinnad võivad sageli olla väga erinevad, eriti lennufirmade võetavate lisatasude tõttu. Vastavalt oe24 raportile analüüsis tarbijakaitseplatvorm Tradingpedia 2025. aasta suurimate lisakuludega lennufirmasid. See analüüs vaatles 21. juuliks broneeritud üheotsalendu Londonist Madridi. Üks tähelepanuväärsemaid tulemusi on see, et vaevalt ükski lennufirma pakub tasuta tavalist käsipagasit; Tavaliselt on kaasas vaid väike istmealune kott.

Lisatasud on eriti märgatavad odavlennufirmade puhul. Näiteks Ryanair küsib käsipagasi eest 7–42 eurot, äraantava pagasi pagasitasud on olenevalt kaalust väga erinevad. Jet2 küsib 22 kg kaaluva kohvri eest umbes 45 eurot ja Wizz Air viib hinnaspiraali veelgi kaugemale suurte kohvrite kuni 181-euroste pagasitasudega.

Lisatasud täpsemalt

Lisaks pagasitasudele nõuavad paljud lennufirmad ka istekoha valiku tasu. Ryanair küsib selle eest 5–18 eurot, teised lennufirmad, näiteks Wizz Air, võivad küsida kuni 60 eurot. Isegi non-stop check-in’i korral kaevate sügavale oma taskutesse. Näiteks Ryanair küsib lennujaama check-ini eest üüratuid 65 eurot, samas kui Norwegian küsib selle teenuse eest vaid 35 eurot, telefonibroneeringute eest aga 70 eurot.

• Gepäckgebühren:
• Ryanair: Handgepäck 7 € – 42 €, Aufgabegepäck 11 € – 71 €
• Wizz Air: 20 € – 181 € für Aufgabegepäck
• British Airways: 47 € für den ersten Koffer

Eelkõige võivad lisatasusid tekitavad lisakulud lastele kaasa tuua ka kõige kõrgemad hinnad broneerimisel. Ryanair ja easyJet maksavad imiku kohta umbes 29 eurot, Wizz Air aga kuni 32 eurot. Märkimisväärne kulutegur on ka nn päästetasud ärajäänud lendude eest. Ryanair küsib muljetavaldavat 118 eurot.

Lennureisijate õigused ja õigused

Lennureisimise keskne aspekt on reisijate õigused, mida reguleerib EL-s erimäärus. See hõlmab nõudeid, mida reisijad saavad lennuprobleemide korral esitada, sealhulgas lennuhinna hüvitamist, hüvitist ja tugiteenuseid, nagu toitlustamine või hotellimajutus. See kehtib eriti siis, kui väljuv lennujaam asub ELis või lennufirma asub ELis, nagu verbraucherzentrale.de-3 selgitab.

Siiski on ka piiranguid. Erandjuhtudel, näiteks halbade ilmastikutingimuste või streigi korral, ei ole lennufirmadel õigust saada hüvitist. Tehnilised vead ei kuulu aga selle määratluse alla ja võivad põhjustada pretensioone. Seetõttu peaksid reisijad end alati oma õigustest teavitama ja kahtluse korral kaaluma õiguslike meetmete võtmist, kui lennuettevõtjad ei täida oma kohustusi.

Kokkuvõttes iseloomustavad 2025. aastal lennunduses reisikulusid eelkõige lisatasud, kuigi tarbijad peaksid oma õigustele tähelepanu pöörama, et mitte sattuda kululõksu. Lennureisijate õiguste määruse kõikehõlmavad sätted pakuvad tarbijatele Euroopas vajalikku kaitset, isegi kui siseriiklikud seadused lubavad teatud juhtudel esitada täiendavaid nõudeid, nagu on selgitatud veebisaidil haufe.de.