Vintertab for elbiler: Sådan bekæmpes kulden!

Elbiler skal svede meget om vinteren: De udfordrende kolde forhold forårsager en dramatisk stigning i energiforbruget. Ved frostgrader skal køretøjet ikke kun opvarme drevet, men også interiøret, hvilket fører til tab af rækkevidde. Ifølge en rapport fra Krone+ Mange elbilejere klager over den begrænsede rækkevidde, som kan falde med op til 40 procent ved temperaturer under frysepunktet. Det er især modeller som Renault Kangoo E-Tech Electric og VW ID.5, der kræver mere end 100 procent mere energi i koldt vejr. Selv populære biler som BYD Atto 3 og Dacia Spring er ikke helt immune over for øget forbrug, men de viser lidt bedre effektivitet.

Den kritiske udfordring er, at batterierne ikke yder optimalt i koldt vejr. Det ideelle temperaturområde for elektrokemi er mellem 20 og 40 grader Celsius, og at nå denne temperatur kræver en betydelig mængde energi. Det understreger han også ADAC, som testede merforbruget af udvalgte elbiler. Resultaterne viser en markant stigning i forbruget – på korte rejser kan det være op til 107 procent! Ved kørsel under vinterforhold kræver det varme indeklima et højt strømforbrug, hvilket især kan være en udfordring for pendlere.

Tab af rækkevidde på grund af kulde

På trods af de tekniske forhindringer er der tiltag, der kan bruges til at optimere rækkevidden af ​​elbiler om vinteren. Forvarmning af køretøjet, mens det er tilsluttet, er et effektivt trick til at bevare rækkevidden. ADAC understreger, at køretøjer bruger relativt lidt energi, når de holder stille i koldt vejr, hvilket er særligt fordelagtigt i længere trafikpropper. Testen viste, at en elbil kan holde to til tolv timer i vintertemperaturer med tændt opvarmning uden at belaste batteriet for meget. Disse resultater er afgørende for bilister, der er afhængige af deres elbiler i de kolde måneder.