Japānas uzņēmums plāno nolaisties: Landers vairākus mēnešus pavadīja kosmosā
Japānas uzņēmums plāno nolaisties: Landers vairākus mēnešus pavadīja kosmosā
Gandrīz pirms pieciem mēnešiem a SpaceX-Rakete no Florida uz kuģa. Teksasas kompānijas Firefly Aerospace zilā spoku zonde devās uz Mēnesi un martā bija uz Pirmais komerciālā robota transportlīdzeklis , kas zemes nosacīts uz vietas.
Gaidāmais Mondlandemanöver no Resilience
Otrs kosmosa kuģis, ko izstrādājis Japānas uzņēmums Istace, beidzot sasniedz savu mērķi. Paredzēts, ka bezpilota Mēness prāmis ar nosaukumu Resilience sāksies ar jūsu Landmanöver ceturtdien plkst. 15:24 trīs mēnešus pēc tam, kad jūsu "Rideeshaare partneris" rakstīja vēsturi.
ISSPACE paliek mierīgs
ISPACE atbildīgie nav ļoti nobažījušies par “pirmā” superlatīva zaudēšanu. Viņi paskaidroja, ka lēnāks un vienmērīgs ceļš uz Mēnesi var piedāvāt uzņēmumam dažas ilgtermiņa priekšrocības. "Laba lieta šajā četras līdz piecu mēnešu kursā ir tā, ka katru dienu notiek mazas lietas ... kaut ko tādu, ko mēs negaidījām," janvārī CNN sacīja CFO no ISSPACE, Jumpei Nozaki. "Šis ceļojums uz Mēnesi patiešām ir mācību posms."
ISPACE komanda nepārtraukti trenējas
Trīs ISPACE darbinieku komandas pagriežas Misijas vadības telpā Tokijā un iegūst vairākus mēnešus ilgu pieredzi, uzraudzot kosmosa lidojuma neparedzamo un uzdrīkstēšanos, kā reta iespēja, kā uzsvēra uzņēmuma dibinātājs un izpilddirektors Takeshi Hakamada.
Mēness nolaišanās izaicinājumi
Solis -by -step pieeja mēnesim negarantē veiksmīgu nosēšanās mēģinājumu. ISPACE pirmais mēģinājums novietot kosmosa zondi uz Mēness virsmas, kas beidzās 2023. gada aprīlī ar Probe bija uz ceļa. Galu galā garais noturības kurss nes gan priekšrocības, gan trūkumus.
Lēns ceļš uz mēnesi
noturība ved pa ceļu, ko bieži sauc par "zemas enerģijas pārnešanu". Šis lēnais, maigais kurss ir salīdzināms ar velosipēdu ekskursiju ar draugu, kur jūs izmantojat nolaišanos, lai izrādītu mazu spēku vai enerģiju. Tādā veidā noturība pārvietojas pāri simtiem tūkstošu jūdžu, virzās dziļā telpā un gaida, kad mēness smagums uztver kosmosa kuģi orbītā ap Mēnesi.
Salīdzinājums ar konkurentiem
Turpretī citi transportlīdzekļi, piemēram, Firefly Aerospace’s Blue Ghost un Teksasas uzņēmuma intuitīvo mašīnu Nova-C-Cander, izmanto lielus motorus, lai pārvietotos daudz tiešākā kursā. Jaunākā NOVA-C valsts no intuitīvām mašīnām, piemēram, apmēram nedēļu pēc sākuma, sasniedza mēnesi.
Svarīgi testi ceļojuma laikā
Salīdzinot ar ISPACES konkurentu Mēness prāmjiem, noturība ir viegla un salīdzinoši lēta ar mazāku raķešu motoru. Visu laiku, ko noturība tērē orbītā, tas ļauj misijas operatoriem "pārbaudīt daudzas dažādas sistēmas šajā garajā ceļojumā", kā skaidroja Nozaki. Tas ietver transportlīdzekļa, navigācijas un citu programmatūras sistēmu sensorus.
ISPACE nākotne
Neskatoties uz to, ir arī trūkumi. Nozaki uzsvēra, ka ISPace neatkarīgi no izturības ceļojuma iznākuma atteiksies no zemākās enerģijas pārnešanas pieejas ar trešo misiju. Gaidāmais Moonlander no ISPace, ko sauc par APEX 1.0, ir izstrādāts sadarbībā ar Draper, kas atrodas Masačūsetsā, un tā mērķis ir sasniegt tiešāku kursu uz Mēness.
Svarīgas misijas klientiem
Lai ātri nokļūtu mēness, ir arī "ļoti svarīgi mūsu klientiem", sacīja Nozaki. Šajos klientos ietilpst pētniecības grupas, uzņēmumi un valdības, kas maksā ISPace par zinātnisko instrumentu pārvadāšanu uz Mēnesi. Pārejošu laiku mēneši var izraisīt papildu nodilumu instrumentiem, jo tie ir pakļauti intensīvās starojuma videi un ārkārtējām temperatūras svārstībām kosmosā.
noturības nolaišanās misija
Neskatoties uz to, uzņēmums ir optimistisks, ka trīs zinātnisko instrumentu grupa, kas pašlaik atrodas uz izturības uz kuģa, veiks aizraujošus testus pēc tam, kad transportlīdzeklis būs sasniedzis mēnesi. Izturība pārvadā moduli, kas, domājams, pārbaudīt uz aļģēm balstītu pārtikas ražošanu, dziļas telpas radiācijas monitoru un ūdens elektrolīzes eksperimentu, kura mērķis ir ražot ūdeņradi un skābekli Mēness vidē.
Jaunā nosēšanās vieta
Pirmais Moonlander no ISSPACE 2023. gada aprīlī vērsās pie Atlas krātera, kas ir raksturīgs Zemes virsmas ziemeļaustrumu pusē, kad tas avarēja. Šoreiz uzņēmuma mērķis ir nolaisties uz Mēness citā vietā: 750 jūdžu garš (1200 kilometru) līmenis ar nosaukumu Mare Frigoris - vai “aukstā jūra”, kas atrodas Mēness tālajos ziemeļu reģionos.
Landing tiešraide
Mare frigoris ir ievērojami glaimāks nekā Atlas krātera reģions, kas potenciāli varētu piedāvāt pārvietošanās reljefu. ISPACE paziņojumā paziņoja, ka jaunā galvenā vietne tika izvēlēta, jo tā piedāvā "elastību". Uzņēmums plāno notikt pārvarēšanas pārbaudē ceturtdien ar youtube un x tiešraidē, lai straumētu.
Svarīgs vēsturiskais sniegums
Kad noturība būs veiksmīgi, ISPace būs pirmais komerciālais uzņēmums ārpus Amerikas Savienotajām Valstīm, kas sasniegs šādu pakalpojumu. ISPACE pievienosies arī Firefly, kura Zilais spoks-landers veiksmīgi beidzās martā un tādējādi kļūst tikai par diviem uzņēmumiem
konkurentu piezemēšanās
Intuitīvas mašīnas nolaidās uz Mēness, abas netālu no dienvidu mēness staba. Katrs no šiem transportlīdzekļiem nolaidās lapā , kas ierobežoja uzņēmuma zinātniskās un pētniecības darbības.
NASA CLPS
lomaGan Firefly Aerospace, gan intuitīvās mašīnas ir NASAS komerciālā Mēness Payoad Services (CLP) iniciatīvas darbuzņēmēji, kas ir daļa no Kosmosa pārvaldes Artemis programmas. Šīs programmas mērķis ir atgriezt cilvēkus uz Mēnesi pēc vairāk nekā 50 gadiem. Robotu misijām, kas tiek veiktas kā CLP, vajadzētu būt zinātniskam pionierim un bruģēt ceļu astronautu atgriešanai.
Kommentare (0)