Η ιαπωνική εταιρεία σχεδιάζει να προσγειωθεί: Ο Lander πέρασε μήνες στο διάστημα

Το επερχόμενο Mondlandemanöver από την ανθεκτικότητα

Το άλλο διαστημικό σκάφος, που αναπτύχθηκε από την ιαπωνική εταιρεία ISPACE, φτάνει τελικά στο στόχο της. Το μη επανδρωμένο σεληνιακό πορθμείο που ονομάζεται Resilience έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει με το Landemanöver την Πέμπτη στις 3:24 μ.μ.-τρεις μήνες μετά την ιστορία του "Rideshaare Partner".

Το Isspace παραμένει ήρεμο

Οι υπεύθυνοι στο ISPACE δεν ανησυχούν πολύ για την απώλεια ενός "πρώτου" υπερθετικού. Εξήγησαν ότι μια πιο αργή και σταθερή διαδρομή προς το φεγγάρι μπορεί να προσφέρει στην εταιρεία μερικά μακροπρόθεσμα πλεονεκτήματα. "Το καλό για αυτό το μάθημα τεσσάρων έως πέντε μηνών είναι ότι τα μικρά πράγματα συμβαίνουν κάθε μέρα ... κάτι που δεν περιμέναμε", δήλωσε ο CFO από το Isspace, Jumpei Nozaki, τον Ιανουάριο. "Αυτό το ταξίδι στο φεγγάρι είναι πραγματικά μια φάση μάθησης."

Η ομάδα ISPACE συνεχώς εκπαιδεύει

Τρεις ομάδες των υπαλλήλων του iSpace περιστρέφονται στην αίθουσα ελέγχου της αποστολής στο Τόκιο και κερδίζουν μήνες εμπειρίας στην παρακολούθηση της απρόβλεπτης και τολμηρής φυσικής της διαστημικής πτήσης-μια σπάνια ευκαιρία, όπως τόνισε ο ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Takeshi Hakamada.

Οι προκλήσεις της προσγείωσης του φεγγαριού

Ο αργός δρόμος προς το φεγγάρι

Η ανθεκτικότητα ακολουθεί μια διαδρομή που συχνά αναφέρεται ως "μεταφορά χαμηλής ενέργειας". Αυτή η αργή, απαλή πορεία είναι συγκρίσιμη με μια περιοδεία με ποδήλατο σε έναν φίλο όπου χρησιμοποιείτε τις καταβολές για να αποδείξετε λίγη δύναμη ή ενέργεια. Με αυτόν τον τρόπο, η ανθεκτικότητα ταξιδεύει πάνω από εκατοντάδες χιλιάδες μίλια, αιωρείται σε βαθύ χώρο και περιμένει τη βαρύτητα του φεγγαριού να συλλάβει το διαστημικό σκάφος σε μια τροχιά γύρω από το φεγγάρι.

σύγκριση με τους ανταγωνιστές

Αντίθετα, άλλα οχήματα όπως το Blue Ghost της Firefly Aerospace και το Nova-C-Lander της εταιρείας Texas Intuitive Machines χρησιμοποιούν μεγάλους κινητήρες για να προχωρήσουν σε μια πολύ πιο άμεση πορεία. Η τελευταία χώρα Nova-C από διαισθητικά μηχανήματα έφτασε στο φεγγάρι, για παράδειγμα, περίπου μια εβδομάδα μετά την αρχή.

Σημαντικές δοκιμές κατά τη διάρκεια του ταξιδιού

Σε σύγκριση με τα σεληνιακά πορθμεία των ανταγωνιστών των ISPACE, η ανθεκτικότητα είναι ελαφριά και συγκριτικά φθηνή με έναν μικρότερο πυραύλο. Όλη την ώρα που η ανθεκτικότητα ξοδεύει σε τροχιά, επιτρέπει στους φορείς εκμετάλλευσης αποστολών να "ελέγξουν πολλά διαφορετικά συστήματα κατά τη διάρκεια αυτού του μακρού ταξιδιού", όπως εξήγησε ο Nozaki. Αυτό περιλαμβάνει τους αισθητήρες του οχήματος, της πλοήγησης και άλλων συστημάτων λογισμικού.

Το μέλλον του iSpace

Παρ 'όλα αυτά, υπάρχουν επίσης μειονεκτήματα. Ο Nozaki υπογράμμισε ότι ο iSpace, ανεξάρτητα από το αποτέλεσμα του ταξιδιού της ανθεκτικότητας, θα παραιτηθεί από την προσέγγιση της χαμηλότερης μεταφοράς ενέργειας με την τρίτη αποστολή του. Ο επερχόμενος Moonlander από το ISPACE, που ονομάζεται Apex 1.0, αναπτύσσεται σε συνεργασία με το Draper, με έδρα τη Μασαχουσέτη, και στοχεύει να ακολουθήσει μια πιο άμεση πορεία στο φεγγάρι.

Σημαντικές αποστολές για πελάτες

Για να φτάσετε γρήγορα στο φεγγάρι, είναι επίσης "πολύ σημαντικό για τους πελάτες μας", δήλωσε ο Nozaki. Αυτοί οι πελάτες περιλαμβάνουν ερευνητικές ομάδες, εταιρείες και κυβερνήσεις που πληρώνουν το iSpace για τη μεταφορά επιστημονικών μέσων στη Σελήνη. Μήνες σε χρόνο διαμετακόμισης, μπορεί να προκαλέσει πρόσθετη φθορά σε όργανα, καθώς αυτά εκτίθενται στο περιβάλλον εντατικής ακτινοβολίας και στις ακραίες διακυμάνσεις της θερμοκρασίας στο διάστημα.

Η αποστολή της ανθεκτικότητας Lander

Παρ 'όλα αυτά, η εταιρεία είναι αισιόδοξη ότι μια ομάδα τριών επιστημονικών οργάνων που βρίσκονται επί του παρόντος επί του σκάφους θα πραγματοποιήσουν συναρπαστικές δοκιμές μετά την επίτευξη του οχήματος στο φεγγάρι. Η ανθεκτικότητα μεταφέρει μια μονάδα που υποτίθεται ότι δοκιμάζει την παραγωγή τροφίμων με βάση τα φύκια, μια οθόνη ακτινοβολίας για βαθύ χώρο και ένα πείραμα για ηλεκτρόλυση νερού που στοχεύει στην παραγωγή υδρογόνου και οξυγόνου στο σεληνιακό περιβάλλον.

Ο νέος χώρος προσγείωσης

Ο πρώτος Moonlander από το Isspace πλησίασε τον κρατήρα του Atlas τον Απρίλιο του 2023, ένα χαρακτηριστικό στη βορειοανατολική πλευρά της επιφάνειας της γης, όταν συνετρίβη. Αυτή τη φορά, η εταιρεία στοχεύει να προσγειωθεί στο φεγγάρι σε άλλη τοποθεσία: ένα επίπεδο 750 μιλίων (1.200 χιλιομέτρων) που ονομάζεται Mare Frigoris - ή "Sea of Cold" - που βρίσκεται στις μακρινές βόρειες περιοχές της Σελήνης.

Ζωντανή εκπομπή προσγείωσης