Toekomst van elektromobiliteit: de Europese laadinfrastructuur groeit snel!

Toekomst van elektromobiliteit: de Europese laadinfrastructuur groeit snel!

Europa ondergaat momenteel een transitie naar elektromobiliteit, wat tot uiting komt in de voortdurend groeiende uitbreiding van de laadinfrastructuur. Er zijn momenteel ongeveer 910.000 publiek toegankelijke oplaadpunten beschikbaar voor gebruikers in de EU, maar de EU-doelstelling vereist een totaal van 3,5 miljoen oplaadpunten in 2030. Om dit ambitieuze doel te bereiken zijn jaarlijks ongeveer 150.000 nieuwe oplaadpunten nodig. Ondanks deze vooruitgang komt het momenteel beschikbare aantal laadpunten slechts overeen met ongeveer 26% van het gewenste doel voor 2030. Ökonews meldt dat de focus van de verplaatsing van infrastructuur vooral ligt op grootstedelijke gebieden, belangrijke transportassen en essentiële reisbestemmingen ligt.

De afgelopen jaren hebben sommige landen aanzienlijke vooruitgang geboekt op het gebied van de laadinfrastructuur. Turkije kent de sterkste groei van Europa: van 11.800 laadpunten eind 2023 naar 26.000 laadpunten eind 2024. Nederland loopt voorop met de hoogste laadpuntendichtheid, met 684 laadpunten per 100.000 inwoners, terwijl Duitsland 217 laadpunten per 100.000 inwoners heeft en een snellaadaandeel van 15,9%. Met 59.909 laadpunten heeft Oostenrijk een dichtheid van 653 laadpunten per 100.000 inwoners, maar slechts 11,4% snellaadaandeel.

Exploitanten en regelgeving

De grootste exploitanten van laadpunten in Europa zijn Vattenfall met bijna 23.000 laadpunten en TotalEnergies met ruim 25.000 laadpunten. Daarnaast investeren particuliere bedrijven, zoals supermarkten en winkelketens, voortdurend in laadinfrastructuur. Lidl exploiteert in totaal 8.855 laadpunten in Europa. Om een ​​moderne laaddienst tot stand te brengen heeft de EU de Alternative Fuels Infrastructure Regulation (AFIR) geïntroduceerd, die voorziet in krachtige snelladers, eenvoudige betaalmethoden, transparante prijzen en realtime informatie over de beschikbaarheid. Versnelde goedkeuringsprocedures kunnen de realisatie van ruim 500.000 nieuwe laadpunten per jaar mogelijk maken.

Peter Mock, algemeen directeur van ICCT Berlijn, is optimistisch over de elektrificatie in de EU en bevestigt dat deze op koers ligt en aan momentum wint. De discussie over laadinfrastructuur laat verschillende opvattingen en prioriteiten zien binnen steden en de bevolking, zoals in Halle (Saale), waar de introductie van laadranden door de planningscommissie werd afgewezen. Dit besluit wijst op de weerstand binnen het stadsbestuur, dat zichzelf niet verantwoordelijk ziet voor het opzetten van een openbaar laadnetwerk en waarschuwt voor de signaalwerking.

Uitdagingen van elektromobiliteit

Hoewel de elektromobiliteit in Europa op de goede weg is, zijn er nog tal van uitdagingen die overwonnen moeten worden. De grootste uitdagingen zijn krappe budgetten, hoge aanschafkosten, gebrek aan infrastructuur, netwerkcapaciteit, technische integratieproblemen, bereikproblemen en lange laadtijden. Er bestaat ook een algemene scepsis onder de bevolking ten aanzien van elektromobiliteit.

Ondanks deze obstakels ontwikkelt de elektromobiliteit zich van initiële proefprojecten naar een dicht en efficiënt laadnetwerk in Europa. Met de steun van overheden, bedrijven en de EU wordt de totstandbrenging van een alomvattende laadinfrastructuur bevorderd.