Told på elbiler: VW Boss advarer om episoder til tysk eksport

Told på elbiler: VW Boss advarer om episoder til tysk eksport

I bilindustrien bobler det: Volkswagen -gruppen står over for mulige udfordringer i forbindelse med de nylige politiske beslutninger fra Den Europæiske Union. Efter godkendelse af yderligere takster på elektromobile fra Kina udtrykte Oliver Blume, administrerende direktør for VW, sin bekymring for de mulige modforanstaltninger fra Beijing. Ifølge Blume er der en risiko for, at den kinesiske regering vil hæve toldsatser til tyske biler, der eksporteres eller produceres i Kina, hvilket kan skade bilindustrien markant i Tyskland.

"Denne risiko er bestemt tilgængelig, hvis disse ensidede toldsatser skulle implementeres," sagde Blume i et interview med "Bild Am Sonntag". Den kommende frist indtil udgangen af oktober, hvor disse takster skal træde i kraft, sikrer yderligere nervøsitet. Administrerende direktør er af den opfattelse, at det er vigtigt, at den tyske regering tager en klar position mod tolden i EU. "Mit håb er, at Bruxelles stadig var enig med den kinesiske side og når en retfærdig løsning for begge sider," fortsatte Blume.

Følg for Volkswagen og det kinesiske marked

Hvis de ekstra takster på op til 30 procent faktisk forekommer, kan dette have alvorlige effekter på det vigtige kinesiske marked for VW. Blume understregede de mulige ulemper for gruppen, der kunne være resultatet af sådanne nye regler. ”Vi ville have klare ulemper på det kinesiske marked,” advarede han og gjorde det klart, at VW var afgørende mod denne type regler.

En tilgang til løsning af denne anspændte situation kan være den positive overvejelse af investeringer på begge sider. "Hvis du investerer, skaber job og arbejder med lokale virksomheder, skal du have fordele i taksterne," sagde Blume. Dette ville ikke kun gælde for Kina, men også for andre regioner, hvor VW er aktiv.

Til et specifikt spørgsmål om, hvorvidt kinesiske producenter skulle producere deres elbiler i Tyskland uden straffende toldsatser, svarede Blume bekræftende. ”Ja, det ville være en tilgang,” sagde han. "Dette ville ikke kun gælde for virksomheder fra Kina, men også fra andre regioner, der investerer i Europa og dermed påvirker økonomien positivt."

Hvordan denne udvikling vil fortsætte med at forme i den nærmeste fremtid er endnu ikke at se. VW står over for et komplekst internationalt handelsmiljø, der er kendetegnet ved politiske og økonomiske spændinger. På et stadig mere globaliseret marked er det vigtigt, at selskaberne handler strategisk for at reagere på sådanne udfordringer. De kommende uger kunne være afgørende for, hvordan denne konflikt mellem EU og Kina vil blive løst, og hvilke effekter dette vil have på bilindustrien.