VW-petosskandaali: Entinen johtaja tuomittiin vuosiksi kaltereiden taakse!

VW-petosskandaali: Entinen johtaja tuomittiin vuosiksi kaltereiden taakse!

Neljä Volkswagenin entistä johtajaa todettiin syyllisiksi petokseen Braunschweigin alueoikeudessa. Talousrikosjaosto ilmoitti asiasta 26.5.2025. Syytetyistä kaksi sai usean vuoden vankeustuomion ja kaksi muuta ehdollisen vankeusrangaistuksen. äänekäs kruunu Tämä päätti lähes neljä vuotta kestäneen prosessin ja käsitteli kauaskantoista VW-päästöskandaalia.

Skandaali alkoi syyskuussa 2015, kun Volkswagenin USA:ssa joutui takautuvasti myöntämään virheelliset testitulokset päästötesteistä. Tämä ei johtanut vain silloisen toimitusjohtajan Martin Winterkornin eroon, vaan myös yrityksen taloudelliseen katastrofiin, joka yhtiön mukaan maksoi noin 33 miljardia euroa. Tässä oikeudenkäynnissä yleinen syyttäjä oli vaatinut kahdesta neljään vuotta vankeutta, kun taas puolustus vaati kolmea vapauttavaa tuomiota ja yhtä varoitusta.

Avoimet toimenpiteet ja talviviljan terveys

Nykyinen päätös ei ole vielä oikeudellisesti sitova. Braunschweigissa on myös vireillä neljä muuta rikosoikeudellista menettelyä yhteensä 31 syytettyä vastaan. Yksi näistä oikeudenkäynneistä on suunnattu Martin Winterkornia vastaan, jonka tapaus erotettiin terveydellisistä syistä. Winterkorn puhui sekä todistajana että vastaajana ja kiisti vastuunsa manipulaatioista. Oikeudenkäynti häntä vastaan ​​on toistuvasti vaikuttanut ratkaisemattomiin terveysongelmiin, ja onnettomuus johti keskeytykseen.

äänekäs Lehdistö Dieselskandaali jättää edelleen monia kysymyksiä vastaamatta. Saksan tutkimusten rinnalla VW:tä vastaan ​​on jo nostettu ryhmäkanne Yhdysvalloissa. Yhdysvaltain oikeusministeriö on käynnistänyt rikostutkinnan, joka sisältää myös viranomaisiin ja asiakkaisiin kohdistuvat petokset sekä ympäristörikkomukset.

Manipulaatiot ja mahdolliset seuraukset

Pakokaasumittausten manipulointi on Volkswagenin kaatuminen useissa maissa. Miten LTO Raporttien mukaan ryhmä käytti ohjausohjelmistoa vuosia manipuloidakseen dieselmoottoreidensa päästöarvoja erityisesti Yhdysvaltain markkinoilla. Arviolta 11 miljoonaa ajoneuvoa vaikuttaa maailmanlaajuisesti. Asiakkaita ja Saksan rekisteröintiviranomaisia ​​huijattiin todellisista saastepäästöistä, mikä voitiin katsoa rikoslain 263 §:n mukaiseksi petokseksi.

Saksassa tutkimukset keskittyvät nyt ensisijaisesti mahdollisiin ostajia vastaan ​​kohdistuviin petollisiin toimiin. Vaikka Volkswagen on korostanut haluavansa selvittää asiaa täysin, se selvittää edelleen, kuka yhtiössä on vastuussa mainituista manipuloinneista, mukaan lukien hallituksen jäsenet. Yhdysvalloissa yritykselle itselleen voi kohdistua kovia sakkoja ja määräysten noudattamista valvovan henkilön nimittäminen, mikä kuvaa lisäoikeudellisten seurausten laajuutta.