Trumpas nustato tarifus automobiliams - ką tai reiškia Europai?

Trumpas nustato tarifus automobiliams - ką tai reiškia Europai?

Prezidentas Donaldas Trumpas paskelbė, kad 2025 m. Balandžio 2 d. Visas automatinis importas įsigalios 25 procentų papildomų tarifų rinkinį. Šis sprendimas užtikrina susirūpinimą automobilių pramonėje tiek JAV, tiek Europoje. Trumpas pabrėžė, kad kylančios automobilių kainos dėl naujų tarifų buvo „visiškai nesvarbūs“ ir neparodė susirūpinimo dėl galimo kainų padidėjimo vartotojams. "Trumpas niekada nesakė, kad automobilių gamintojai neturėtų padidinti kainų",-pranešė Oe24 .

Nauji papročiai ne tik veikia automobilius, bet ir centrines transporto priemonių dalis, kurios mokamos kaip prekybos tikslo dalis. Trumpo tikslas yra sustiprinti JAV kaip gamybos vietą ir sumažinti prekybos trūkumus, nes JAV importuoja daugiau transporto priemonių ir dalių nei eksportuojama. Tarifai, be esamų importo mokesčių, padidėja ir daro įtaką importui iš Kanados ir Meksikos, o tai gali įrodyti, kad dalis transporto priemonės buvo pagaminta JAV.

reakcijos į muitinę padidėja

Vokietijos automobilių pramonei gali didelę įtaką paveikti šios priemonės. ES nukreipta į Trumpą dėl savo prekybos kliūčių ir didesnių tarifų JAV automobilių importui, kuris yra 10 procentų. Remiantis zdf , reikia bijoti, kad kainos nauji automobiliai JAV, o tai gali būti vidutiniškai 50 USD, o tai galėtų padidėti. Ekspertai mato galimą naštą bendrai ekonominei situacijai, kai galimas bendrojo vidaus produkto sumažėjimas Vokietijoje iki 0,3 proc.

Federalinis ekonomikos ministras Robertas Habeckas apibūdino tarifus kaip blogas naujienas ir paragino gauti ryžtingą ES atsakymą. Politikoje jau yra reikalavimų prieštaravimų. CDU užsienio politikas Norbertas Röttgenas pasisakė už tikslines priemones, o Sahra Wagenknecht reikalauja, kad JAV būtų sumažintos dujos Europos rinkoje.

ekonominis poveikis ir neapibrėžtumai

Ekonomistas Thomas Puls iš Vokietijos ekonomikos instituto perspėjo, kad šie tarifai gali turėti tolimesnių padarinių pasaulinėms tiekimo grandinėms. Tokios įmonės kaip „General Motors“, turinčios glaudų ryšį su Meksika, gali būti ypač sunkios. Neapibrėžtumą pramonėje sustiprina šie muitinės pakeitimai ir bijoma, kad transporto priemonių, ypač didelių visureigių ir pikapų sunkvežimių, pardavimai gali sumažėti, nes jos sudaro 80 procentų naujų registracijų.

Remiantis tyrimu, 86 procentai vidutinio dydžio Vokietijos bendrovių tikisi neigiamų padarinių, o trečdalis bendrovių bijo tiesioginio poveikio. Pirmosios vertybinių popierių biržų reakcijos rodo įtemptą nuotaiką, nes Amerikos ir Azijos automobilių gamintojų atsargos patiria spaudimą. Šių tarifų poveikis bus ypač pastebimas JAV, o Vokietijos automobilių pramonė, kuri eksportuoja nemažą savo transporto priemonių dalį į JAV, pasiruošti sudėtingam laikotarpiui.

Kaip išsivysto padėtis, dar reikia išsiaiškinti, ypač atsižvelgiant į galimybę, kad Trumpas galėtų laikinai sustabdyti tarifus, kad galėtų pradėti derybas. Tačiau dabartiniai jo teiginiai nenurodė noro derėtis, kaip