Tragična nesreča v Ottensheimu: nivojski prehod je zdaj zavarovan!

Tragična nesreča v Ottensheimu: nivojski prehod je zdaj zavarovan!

25. junija 2025 se bo v Avstriji zgodil tragičen zaključek: šestletni deček je v začetku junija umrl na železniškem prehodu v Ottensheimu, ko ga je med vožnjo s kolesom zbil vlak. Nesreča se je zgodila v križišču Linzer Strasse in Hambergstrasse, kjer je oče vozil prikolico za kolo neposredno za svojim sinom, vendar ni mogel preprečiti trčenja otroka. Kljub vsem naporom je fant zaradi hudih poškodb v bolnišnici umrl. V odgovor so avstrijske zvezne železnice (ÖBB) napovedale, da bodo v prihodnje nivojski prehod zavarovale z zaporo in namestile opozorilni zvok. Ti varnostni ukrepi so bili po regulativnem pregledu ocenjeni kot potrebni. Obsežni strukturni ukrepi za izboljšanje varnosti na tem mestu so že v načrtu in bodo izvedeni v sodelovanju s tržnico in deželo Gornja Avstrija. Do dokončne izvedbe teh ukrepov bodo začasno vgradili dodatno zvočno zaščito.

Razmere na železniških prehodih v Avstriji niso nove. Statistični podatki kažejo, da se je število nesreč na železniških prehodih v zadnjih letih močno zmanjšalo. Na primer, med letoma 2005 in 2015 se je število nesreč prepolovilo, s prvotnih 163 na 71. Po trenutnih podatkih se je leta 2024 na železniških prehodih skupno zgodilo 52 nesreč, s tremi smrtnimi žrtvami. To kaže na stalno nevarnost na teh poteh, kljub dejstvu, da se je od leta 2000 število nivojskih prehodov drastično zmanjšalo z več kot 6000 na približno 2916 danes. Več kot 1600 teh prehodov je sedaj tehnično zavarovanih, kar pomeni, da so opremljeni s svetlobnimi signali in/ali zaporami.

Vzroki nesreč in varnostni ukrepi

Kljub temu pozitivnemu razvoju so nesreče pogosto posledica neupoštevanja prometnih znakov in svetlobnih signalov. Raztresenost in nepazljivost udeležencev v prometu sta tudi glavna vzroka nesreč. ÖBB priporoča pospeševanje, če je vozilo ukleščeno med ovirami, saj lahko rokavi ovir popustijo. Po taki situaciji je nujno, da povzročeno škodo prijavimo policiji in avtomobilski zavarovalnici.

Problem varnosti na nivojskih prehodih ni omejen le na Avstrijo. Podobni izzivi so prisotni tudi v mednarodnem prostoru. Nivojski prehodi, ki so bili prvotno zgrajeni na poteh z nizkim prometom, se ne štejejo za dovoljene za vlake, ki vozijo s hitrostjo nad 160 km/h. Pomisleki glede varnosti so privedli do njihove zavrnitve pri višjih hitrostih. V Nemčiji je več kot 70 % nivojskih prehodov tehnično zavarovanih. Kljub temu obratuje precejšnje število prehodov, ki niso tehnično zavarovani in so običajno varovani le z vizualnim pregledom in zvočnimi opozorilnimi signali.

Skupaj ÖBB letno vloži več kot 25 milijonov evrov v varnost na železniških prehodih. Nadaljnje naložbe izvirajo iz zveznih prihodkov in agencij za gradnjo cest. Državni program za odpravo nevarnih nivojskih prehodov se je začel leta 1980 in je v zadnjih letih pozitivno vplival na statistiko nesreč. Kljub temu ostaja ozaveščanje udeležencev v prometu pomemben dejavnik v boju proti nevarnostim na nivojskih prehodih.