Accident tragic la Ottensheim: trecerea la nivel este acum asigurată!

Accident tragic la Ottensheim: trecerea la nivel este acum asigurată!

Pe 25 iunie 2025, în Austria se va trage o concluzie tragică: un băiețel de șase ani a murit la o trecere de cale ferată din Ottensheim, la începutul lunii iunie, când a fost lovit de un tren în timp ce mergea cu bicicleta. Accidentul a avut loc la intersecția dintre Linzer Strasse și Hambergstrasse, unde tatăl conducea o remorcă de biciclete chiar în spatele fiului său, dar nu a putut împiedica copilul să fie lovit. În ciuda tuturor eforturilor, băiatul a murit la spital din cauza rănilor grave. Ca răspuns, Căile Ferate Federale Austriece (ÖBB) au anunțat că în viitor va asigura trecerea la nivel cu o barieră și va instala un sunet de avertizare. Aceste măsuri de securitate au fost considerate necesare în urma unei revizuiri de reglementare. Măsuri structurale cuprinzătoare pentru îmbunătățirea siguranței în acest moment sunt deja planificate și vor fi implementate în colaborare cu orașul-târg și statul Austria Superioară. Până la implementarea definitivă a acestor măsuri, se va instala temporar securitate acustică suplimentară.

Situația la punctele de trecere din Austria nu este nouă. Statisticile arată că numărul accidentelor la trecerile de cale ferată a scăzut semnificativ în ultimii ani. De exemplu, s-a înregistrat o reducere la jumătate a accidentelor între 2005 și 2015, de la un inițial 163 la 71. Conform datelor actuale, în 2024 au fost în total 52 de accidente la punctele de trecere, cu trei decese, din păcate. Acest lucru demonstrează pericolul continuu pe aceste rute, în ciuda faptului că din anul 2000 numărul trecerilor la nivel a fost redus drastic de la peste 6.000 la aproximativ 2.916 în prezent. Peste 1.600 dintre aceste treceri sunt acum securizate tehnic, ceea ce înseamnă că sunt echipate cu semnale luminoase și/sau bariere.

Cauzele accidentelor și măsuri de siguranță

În ciuda acestei evoluții pozitive, incidentele se datorează adesea nerespectării semnelor de circulație și a semnalelor luminoase. Distragerea atenției și neatenția din partea utilizatorilor drumului sunt, de asemenea, cauze majore ale accidentelor. ÖBB recomandă accelerarea dacă un vehicul este prins între bariere, deoarece brațele barierelor pot ceda. După o astfel de situație, este esențial să sesizeze paguba cauzată poliției și casei de asigurări auto.

Problema siguranței la trecerile la nivel nu se limitează la Austria. Provocări similare sunt prezente și la nivel internațional. Trecerile la nivel care au fost construite inițial pe rute cu trafic redus nu sunt considerate permise pentru trenurile care circulă cu viteze de peste 160 km/h. Problemele legate de siguranță au dus la respingerea lor la viteze mai mari. În Germania, peste 70% din trecerile la nivel sunt securizate din punct de vedere tehnic. Cu toate acestea, există un număr semnificativ de puncte de trecere nesecurizate din punct de vedere tehnic, care sunt de obicei protejate doar prin inspecție vizuală și semnale acustice de avertizare.

În total, ÖBB investește peste 25 de milioane de euro anual în siguranță la punctele de trecere. Alte investiții provin din veniturile federale și de la agențiile de construcție de drumuri. Un program la nivel național de eliminare a trecerilor la nivel periculoase a fost inițiat în 1980 și a avut efecte pozitive asupra statisticilor accidentelor în ultimii ani. Cu toate acestea, creșterea gradului de conștientizare a utilizatorilor drumurilor rămâne un factor important în lupta împotriva pericolelor la trecerile la nivel.