Tragikus baleset Ottensheimben: biztosított a vasúti átjáró!

Tragikus baleset Ottensheimben: biztosított a vasúti átjáró!

2025. június 25-én tragikus következtetést vonnak le Ausztriában: június elején meghalt egy hatéves kisfiú egy ottensheimi vasúti átjáróban, amikor kerékpározás közben elütötte a vonat. A baleset a Linzer Strasse és a Hambergstrasse kereszteződésében történt, ahol az apa közvetlenül fia mögött hajtott egy kerékpár utánfutót, de nem tudta megakadályozni, hogy a gyerek elütődjön. Minden erőfeszítés ellenére a fiú a kórházban belehalt súlyos sérüléseibe. Az Osztrák Szövetségi Vasutak (ÖBB) erre reagálva bejelentette, hogy a jövőben sorompóval biztosítják a vasúti átjárót, és figyelmeztető hangjelzést helyeznek el. Ezeket a biztonsági intézkedéseket egy szabályozási felülvizsgálatot követően tartották szükségesnek. A biztonság javítását célzó átfogó strukturális intézkedéseket már jelenleg is tervezik, és a mezővárossal és Felső-Ausztriával együttműködésben valósítják meg. Amíg ezeket az intézkedéseket végre nem hajtják, ideiglenesen további akusztikus biztonságot helyeznek el.

A vasúti átjárók helyzete Ausztriában nem újkeletű. A statisztikák azt mutatják, hogy az elmúlt években jelentősen csökkent a vasúti átjárókban bekövetkezett balesetek száma. Például 2005 és 2015 között a felére csökkent a balesetek száma, a kezdeti 163-ról 71-re. A jelenlegi adatok szerint 2024-ben összesen 52 baleset történt vasúti átjárókban, sajnos három halálos áldozattal. Ez azt mutatja, hogy ezeken az útvonalakon továbbra is fennáll a veszély, annak ellenére, hogy 2000 óta a szintbeli kereszteződések száma drasztikusan, több mint 6000-ről mára 2916-ra csökkent. Több mint 1600 ilyen átkelőhely műszakilag biztosított, ami azt jelenti, hogy fényjelzőkkel és/vagy sorompóval felszereltek.

Balesetek okai és biztonsági intézkedések

E pozitív fejlemény ellenére az események gyakran a közlekedési táblák és fényjelzések be nem tartása miatt következnek be. A közlekedésben résztvevők figyelemelterelése és figyelmetlensége szintén a balesetek fő oka. Az ÖBB javasolja a gyorsítást, ha egy jármű a sorompók közé szorul, mivel a sorompó gémjei engedhetnek. Egy ilyen helyzet után elengedhetetlen az okozott kár bejelentése a rendőrségen és az autóbiztosítón.

A vasúti átjárók biztonságának problémája nem korlátozódik Ausztriára. Hasonló kihívások nemzetközi szinten is jelen vannak. A 160 km/h-nál nagyobb sebességgel közlekedő vonatok számára nem tekinthetők engedélyezettnek az eredetileg kis forgalmú útvonalakra épített vasúti átjárók. Biztonsági aggályok vezettek a nagyobb sebességnél történő elutasításhoz. Németországban a vasúti átjárók több mint 70%-a műszakilag biztosított. Ennek ellenére jelentős számban üzemelnek a műszakilag nem biztosított átkelőhelyek, amelyeket általában csak szemrevételezéssel és figyelmeztető hangjelzéssel védenek.

Az ÖBB évente több mint 25 millió eurót fektet be a vasúti átjárók biztonságába. További beruházások a szövetségi bevételekből és az útépítő ügynökségektől származnak. 1980-ban indult országos program a veszélyes vasúti átjárók felszámolására, amely az elmúlt években pozitív hatást gyakorolt ​​a baleseti statisztikákra. Mindazonáltal az úthasználók tudatosítása továbbra is fontos tényező a vasúti átjárók veszélyei elleni küzdelemben.