Accident tragique à Ottensheim : le passage à niveau est désormais sécurisé !

Accident tragique à Ottensheim : le passage à niveau est désormais sécurisé !

Le 25 juin 2025, une conclusion tragique sera tirée en Autriche : un garçon de six ans est décédé début juin à un passage à niveau à Ottensheim lorsqu'il a été heurté par un train alors qu'il roulait à vélo. L'accident s'est produit à l'intersection de la Linzer Strasse et de la Hambergstrasse, où le père conduisait une remorque à vélo juste derrière son fils, mais n'a pas pu empêcher l'enfant d'être heurté. Malgré tous les efforts, le garçon est décédé à l'hôpital des suites de ses graves blessures. En réponse, les chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB) ont annoncé qu'ils sécuriseraient à l'avenir le passage à niveau avec une barrière et installeraient un avertisseur sonore. Ces mesures de sécurité ont été jugées nécessaires à la suite d'un examen réglementaire. De vastes mesures structurelles visant à améliorer la sécurité sont déjà planifiées et seront mises en œuvre en collaboration avec le bourg et le Land de Haute-Autriche. En attendant que ces mesures soient définitivement mises en œuvre, une sécurité acoustique supplémentaire sera temporairement installée.

La situation aux passages à niveau en Autriche n'est pas nouvelle. Les statistiques montrent que le nombre d'accidents aux passages à niveau a considérablement diminué ces dernières années. Entre 2005 et 2015, le nombre d'accidents a par exemple diminué de moitié, passant de 163 à 71 au départ. Selon les données actuelles, il y a eu au total 52 accidents aux passages à niveau en 2024, avec malheureusement trois morts. Cela démontre le danger persistant sur ces routes, même si depuis 2000, le nombre de passages à niveau a été considérablement réduit, passant de plus de 6 000 à environ 2 916 aujourd'hui. Plus de 1 600 de ces passages à niveau sont désormais techniquement sécurisés, c'est-à-dire équipés de signalisation lumineuse et/ou de barrières.

Causes des accidents et mesures de sécurité

Malgré cette évolution positive, les incidents sont souvent dus au non-respect des panneaux de signalisation et des signaux lumineux. La distraction et l'inattention des usagers de la route sont également des causes majeures d'accidents. L'ÖBB recommande d'accélérer si un véhicule est coincé entre les barrières, car les rampes des barrières peuvent céder. Après une telle situation, il est indispensable de signaler les dégâts causés à la police et à la compagnie d’assurance automobile.

Le problème de la sécurité aux passages à niveau ne se limite pas à l'Autriche. Des défis similaires sont également présents à l’échelle internationale. Les passages à niveau construits à l'origine sur des itinéraires à faible trafic ne sont pas considérés comme autorisés pour les trains circulant à des vitesses supérieures à 160 km/h. Des problèmes de sécurité ont conduit à leur rejet à des vitesses plus élevées. En Allemagne, plus de 70 % des passages à niveau sont techniquement sécurisés. Il existe néanmoins un nombre important de passages à niveau non techniquement sécurisés en service, qui ne sont généralement protégés que par une inspection visuelle et des signaux d'avertissement acoustiques.

Au total, les ÖBB investissent chaque année plus de 25 millions d'euros dans la sécurité aux passages à niveau. D'autres investissements proviennent des recettes fédérales et des agences de construction routière. Un programme national visant à éliminer les passages à niveau dangereux a été lancé en 1980 et a eu des effets positifs sur les statistiques d'accidents ces dernières années. Néanmoins, la sensibilisation des usagers de la route reste un facteur important dans la lutte contre les dangers aux passages à niveau.