Τραγικό δυστύχημα στο Ottensheim: η ισόπεδη διάβαση είναι πλέον ασφαλής!

Τραγικό δυστύχημα στο Ottensheim: η ισόπεδη διάβαση είναι πλέον ασφαλής!

Στις 25 Ιουνίου 2025, θα βγει ένα τραγικό συμπέρασμα στην Αυστρία: Ένα εξάχρονο αγόρι πέθανε σε μια σιδηροδρομική διάβαση στο Ottensheim στις αρχές Ιουνίου όταν χτυπήθηκε από τρένο ενώ οδηγούσε το ποδήλατό του. Το ατύχημα σημειώθηκε στη διασταύρωση των οδών Linzer Strasse και Hambergstrasse, όπου ο πατέρας οδηγούσε ένα τρέιλερ ποδηλάτου ακριβώς πίσω από τον γιο του, αλλά δεν κατάφερε να αποτρέψει το χτύπημα του παιδιού. Παρά τις προσπάθειες, το αγόρι πέθανε στο νοσοκομείο από τα σοβαρά τραύματά του. Σε απάντηση, οι Ομοσπονδιακοί Σιδηρόδρομοι της Αυστρίας (ÖBB) ανακοίνωσε ότι στο μέλλον θα ασφαλίσει την ισόπεδη διάβαση με ένα φράγμα και θα εγκαταστήσει έναν προειδοποιητικό ήχο. Αυτά τα μέτρα ασφαλείας κρίθηκαν απαραίτητα μετά από κανονιστική επανεξέταση. Ολοκληρωμένα δομικά μέτρα για τη βελτίωση της ασφάλειας σε αυτό το σημείο σχεδιάζονται ήδη και θα εφαρμοστούν σε συνεργασία με την πόλη της αγοράς και την πολιτεία της Άνω Αυστρίας. Μέχρι να εφαρμοστούν οριστικά αυτά τα μέτρα, θα εγκατασταθεί προσωρινά πρόσθετη ακουστική ασφάλεια.

Η κατάσταση στις σιδηροδρομικές διαβάσεις στην Αυστρία δεν είναι νέα. Οι στατιστικές δείχνουν ότι ο αριθμός των ατυχημάτων στις σιδηροδρομικές διαβάσεις έχει μειωθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια. Για παράδειγμα, σημειώθηκε μείωση κατά το ήμισυ των ατυχημάτων μεταξύ 2005 και 2015, από 163 αρχικά σε 71. Σύμφωνα με τα σημερινά δεδομένα, το 2024 σημειώθηκαν συνολικά 52 ατυχήματα σε σιδηροδρομικές διαβάσεις, με δυστυχώς τρεις θανάτους. Αυτό καταδεικνύει τον συνεχιζόμενο κίνδυνο σε αυτές τις διαδρομές, παρά το γεγονός ότι από το 2000 ο αριθμός των ισόπεδων διαβάσεων έχει μειωθεί δραστικά από πάνω από 6.000 σε περίπου 2.916 σήμερα. Περισσότερες από 1.600 από αυτές τις διαβάσεις είναι πλέον τεχνικά ασφαλείς, πράγμα που σημαίνει ότι είναι εξοπλισμένες με φωτεινά σήματα ή/και φράγματα

Αιτίες ατυχημάτων και μέτρα ασφαλείας

Παρά τη θετική αυτή εξέλιξη, τα περιστατικά οφείλονται συχνά σε μη τήρηση των σημάτων κυκλοφορίας και των φωτεινών σημάτων. Η απόσπαση της προσοχής και η απροσεξία των χρηστών του δρόμου είναι επίσης σημαντικές αιτίες ατυχημάτων. Το ÖBB συνιστά να επιταχύνετε εάν ένα όχημα παγιδευτεί ανάμεσα σε φράγματα, καθώς οι βραχίονες φραγμού μπορεί να υποχωρήσουν. Μετά από μια τέτοια κατάσταση, είναι απαραίτητο να αναφέρετε τη ζημιά που προκλήθηκε στην αστυνομία και στην ασφαλιστική εταιρεία αυτοκινήτου.

Το πρόβλημα της ασφάλειας στις ισόπεδες διαβάσεις δεν περιορίζεται στην Αυστρία. Παρόμοιες προκλήσεις υπάρχουν και διεθνώς. Οι ισόπεδες διαβάσεις που είχαν αρχικά κατασκευαστεί σε διαδρομές χαμηλής κυκλοφορίας δεν θεωρούνται επιτρεπόμενες για τρένα που ταξιδεύουν με ταχύτητες άνω των 160 km/h. Οι ανησυχίες για την ασφάλεια οδήγησαν στην απόρριψή τους σε υψηλότερες ταχύτητες. Στη Γερμανία, πάνω από το 70% των ισόπεδων διασταυρώσεων είναι τεχνικά ασφαλείς. Ωστόσο, υπάρχει ένας σημαντικός αριθμός μη τεχνικά ασφαλισμένων διασταυρώσεων σε λειτουργία, οι οποίες συνήθως προστατεύονται μόνο με οπτική επιθεώρηση και ακουστικά προειδοποιητικά σήματα.

Συνολικά, η ÖBB επενδύει πάνω από 25 εκατομμύρια ευρώ ετησίως στην ασφάλεια στις σιδηροδρομικές διαβάσεις. Περαιτέρω επενδύσεις προέρχονται από ομοσπονδιακά έσοδα και από οργανισμούς οδοποιίας. Ένα εθνικό πρόγραμμα για την εξάλειψη των επικίνδυνων ισόπεδων διαβάσεων ξεκίνησε το 1980 και είχε θετικές επιπτώσεις στις στατιστικές ατυχημάτων τα τελευταία χρόνια. Ωστόσο, η ευαισθητοποίηση των χρηστών του δρόμου παραμένει σημαντικός παράγοντας για την καταπολέμηση των κινδύνων στις ισόπεδες διαβάσεις.