Fataal S-Bahn-ongeval bij Wenen-Döling: voetgangers opgenomen en stierven

Fataal S-Bahn-ongeval bij Wenen-Döling: voetgangers opgenomen en stierven

Bahnübergang zwischen Kuchelauer Hafenstraße und Heiligenstädter Straße, Wien, Österreich - Op donderdagochtend 27 maart 2025 vond een tragisch ongeval plaats in Wenen-Döling. Rond 8 uur 's ochtends werd een voetganger getroffen door een S-Bahn tijdens het oversteken van de sporen op een niveauoversteek tussen Kuchelauer Hafenstraße en Heiligenstädter Strasse. Ondanks het noodremmen van de bestuurder, kon de botsing niet worden voorkomen en stierf de man op het toneel van het ongeval. De politie, professionele brandweer en professionele redding waren snel ter plaatse om de situatie te verduidelijken en eerste hulp te bieden. De S-Bahn-verbinding werd tijdelijk onderbroken, wat leidde tot verdere vertragingen in het verkeer.

In termen van beveiliging op niveau -kruisingen meldden experts dat dergelijke ongevallen, zelfs als ze zeldzaam zijn in vergelijking met algemene ongevallen in het verkeer, vaak ernstige gevolgen hebben. Volgens een rapport uit 2016 waren er 995 ongevallen op spoorwegovergangen met persoonlijk letsel, waaronder 46 doden en 1.367, waarvan 282 ernstig gewond raakten. Ongeveer 30-40% van alle ongevallen met persoonlijke schade aan spoorwegverkeer vindt plaats bij niveauovergangen, waarbij ongeveer 30% van niet technisch beveiligde systemen optreden.

Risico's en beveiligingsnormen op niveauovergangen

Level kruisingen worden meestal gekenmerkt door een St. Andrew's Cross, en hun back -up is gebaseerd op de spoorwegconstructie en operationele voorschriften (EBO). Verschillende soorten beveiliging worden gebruikt, die variëren afhankelijk van de classificatie van de spoorlijn. De bestaande zekeringen omvatten:

• Geen technische beveiliging (Andreaskreuz, uitzicht op de spoorlijn, fluitsignalen)
• Knipperend licht/lichttekens alleen (niet langer goedgekeurd voor nieuwe systemen)
• Knipperend licht/lichttekens met halfbarrier
• Knipperend licht/lichtborden met volledige barrière
• Alleen volledige barrières
• Post Protection

De keuze van het type beveiliging hangt af van het aantal sporen, verkeersvermogen en de toegestane topsnelheden. Situaties waarin verkeersregels worden genegeerd, zijn bijzonder gevaarlijk, wat vaak tot ongevallen leidt. Regelmatige aandacht zoals de bypass van halfbarriers of het negeren van lichtsignalen zijn typische oorzaken van botsingen.

Strategieën voor het verbeteren van de beveiliging

Om de veiligheid op niveau -kruisingen te vergroten, worden verschillende maatregelen in overweging genomen. Deze omvatten het gebruik van rode lichtbewakingssystemen en de structurele scheiding van de banen. De Duitse Road Safety Council beveelt ook aan dat de technische beveiliging van onrustig niveauovergangen en regelmatig beveiligingscontroles uitvoeren om dergelijke tragische ongevallen in de toekomst te voorkomen.

Bij het bespreken van beveiliging op niveau -kruisingen speelt educatief werk ook een belangrijke rol. Campagnes die specifiek het juiste gedrag op niveau -kruisingen aangeven, kunnen helpen het aantal ongevallen te verminderen. Technische maatregelen zijn effectief gebleken, maar moeten worden aangevuld met de sensibilisatie van weggebruikers om uitgebreide bescherming te garanderen.