Fatalna nesreća s-Bahna u Beču-Döbling: Pješaci su zabilježeni i umrli

Fatalna nesreća s-Bahna u Beču-Döbling: Pješaci su zabilježeni i umrli

Bahnübergang zwischen Kuchelauer Hafenstraße und Heiligenstädter Straße, Wien, Österreich - U četvrtak ujutro, 27. ožujka 2025. godine, u Beču-Döbling se dogodila tragična nesreća. Oko 8:00 sati pješaka je pogodio S-Bahn dok je prelazio staze na razini prijelaza između Kuchelauer Hafenstraße i Heiligenstädter Strasse. Unatoč kočenju vozača, sudar se nije mogao spriječiti, a čovjek je umro na mjestu nesreće. Policija, profesionalna vatrogasna brigada i profesionalno spašavanje brzo su na licu mjesta kako bi pojasnili situaciju i pružili prvu pomoć. S-Bahn veza je privremeno prekinuta, što je dovelo do daljnjih kašnjenja u prometu.

U smislu sigurnosti na razini prijelaza, stručnjaci su izvijestili da su takve nesreće, čak i ako su rijetke u usporedbi s ukupnim nesrećama u cestovnom prometu, često imaju ozbiljne posljedice. Prema izvješću iz 2016. godine, bilo je 995 nesreća na željezničkim prijelazima s osobnim ozljedama, uključujući 46 smrtnih slučajeva i 1.367, od kojih je 282 ozbiljno ozlijeđeno. Oko 30-40% svih nesreća s osobnim oštećenjem željezničkog prometa događa se na razini prijelaza, pri čemu se događa oko 30% koji nisu tehnički osigurani sustavi.

Rizici i standardi sigurnosti na prijelazima na razini

Prijelazi razine obično su obilježeni križem St. Koriste se različite vrste sigurnosti, koje se razlikuju ovisno o klasifikaciji željezničke pruge. Postojeći osigurači uključuju:

• Nije tehnička sigurnost (Andreaskreuz, pogled na željezničku prugu, signali zvižduka)
• Sama bljeskajuća svjetla/svjetla (više nisu odobreni za nove sustave)
• Bljeskajuća svjetla/svjetla znakovi s pola -Barrier
• bljeskajući znakovi svjetla/svjetla s punom barijerom
• Samo pune barijere
• Post zaštita

Izbor vrste sigurnosti ovisi o broju tragova, prometne snage i dopuštenih najvećih brzina. Situacije u kojima se prometna pravila ne poštuju posebno su opasne, što često dovodi do nesreće. Redovita pažnja poput zaobilaženja polu -barika ili zanemarivanja svjetlosnih signala tipični su uzroci sudara.

Strategije za poboljšanje sigurnosti

Da bi se povećala sigurnost na razini prijelaza, razmatraju se različite mjere. Oni uključuju upotrebu sustava praćenja crvenog svjetla i strukturno odvajanje traka. Njemačko Vijeće za sigurnost na cestama također preporučuje da tehničko osiguranje nerešenih prijelaza na razini i redovito provodi sigurnosne provjere kako bi se izbjegle takve tragične nesreće u budućnosti.

Kada se raspravlja o sigurnosti na razini prijelaza, obrazovni rad također igra važnu ulogu. Kampanje koje posebno ukazuju na ispravno ponašanje na nivou prijelaza mogle bi pomoći u smanjenju broja nesreća. Tehničke mjere pokazale su se učinkovitim, ali moraju biti dopunjene osjetljivošću korisnika cesta kako bi se osigurala sveobuhvatna zaštita.