Kobna nesreća gradske željeznice u Beču-Döbling: Pješak je udario i poginuo

Kobna nesreća gradske željeznice u Beču-Döbling: Pješak je udario i poginuo

U četvrtak ujutro, 27. ožujka 2025., dogodila se tragična nesreća u Beču-Döbling. Oko 8 sati ujutro S-Bahn je udario pješaka dok je prelazio prugu na pružnom prijelazu između Kuchelauer Hafenstrasse i Heiligenstädter Strasse. Unatoč naglom kočenju vozača, sudar se nije mogao spriječiti te je muškarac preminuo na mjestu nesreće. Policija, profesionalna vatrogasna postrojba i profesionalna spasilačka služba brzo su izašli na teren kako bi razjasnili situaciju i pružili prvu pomoć. Veza gradske željeznice bila je privremeno prekinuta, što je uzrokovalo daljnje zastoje u prometu.

Što se tiče sigurnosti na željezničkim prijelazima, stručnjaci su izvijestili da takve nesreće, iako rijetke u usporedbi s ukupnim prometnim nesrećama, često imaju ozbiljne posljedice. Prema izvješću iz 2016. godine, u Njemačkoj se dogodilo 995 nesreća na pružnim prijelazima s ozlijeđenim osobama, uključujući 46 smrtnih slučajeva i 1367 ozlijeđenih, od kojih su 282 bile teško ozlijeđene. Otprilike 30-40% svih nesreća s ozljedama u željezničkom prometu događa se na željezničkim prijelazima, a oko 30% na sustavima koji nisu tehnički osigurani.

Rizici i sigurnosni standardi na željezničkim prijelazima

Prijelazi u razini obično su označeni križem sv. Andrije i osigurani su u skladu s Pravilima o izgradnji i radu željeznica (EBO). Koriste se različite vrste osiguranja, koje se razlikuju ovisno o klasifikaciji željezničke pruge. Postojeće sigurnosne kopije uključuju:

• Nicht technische Sicherung (Andreaskreuz, Sicht auf die Bahnstrecke, Pfeifsignale)
• Blinklicht/Lichtzeichen allein (nicht mehr für neue Anlagen zugelassen)
• Blinklicht/Lichtzeichen mit Halbschranke
• Blinklicht/Lichtzeichen mit Vollschranke
• Vollschranken allein
• Postensicherung

Izbor vrste zaštite ovisi o broju kolosijeka, obimu prometa i najvećim dopuštenim brzinama. Posebno su opasne situacije u kojima se prometna pravila ignoriraju, što često dovodi do nesreća. Kršenje pravila kao što je vožnja oko polubranika ili ignoriranje svjetlosnih signala tipični su uzroci sudara.

Strategije za poboljšanje sigurnosti

Razmatraju se razne mjere za povećanje sigurnosti na željezničkim prijelazima. To uključuje korištenje sustava za nadzor crvenog svjetla i strukturno odvajanje kolnika. Njemačko vijeće za sigurnost cestovnog prometa također preporučuje da se pojača tehničko osiguranje neosiguranih željezničkih prijelaza i da se redovito provode sigurnosne provjere kako bi se u budućnosti izbjegle ovakve tragične nesreće.

Važnu ulogu u raspravi o sigurnosti na željezničkim prijelazima ima i edukativni rad. Kampanje koje posebno ističu pravilno ponašanje na željezničkim prijelazima mogle bi pomoći u smanjenju broja nesreća. Tehničke mjere pokazale su se učinkovitima, ali ih je potrebno nadopuniti podizanjem svijesti među sudionicima u prometu kako bi se osigurala sveobuhvatna zaštita.

S obzirom na ove tragične događaje, za nadati se je da će pojačane mjere stupiti na snagu i spriječiti ovakve nesreće u budućnosti.