Θανατηφόρο ατύχημα S-Bahn στη Βιέννη-Δύση: Οι πεζοί καταγράφηκαν και πέθαναν

Θανατηφόρο ατύχημα S-Bahn στη Βιέννη-Δύση: Οι πεζοί καταγράφηκαν και πέθαναν

Bahnübergang zwischen Kuchelauer Hafenstraße und Heiligenstädter Straße, Wien, Österreich - Την Πέμπτη το πρωί, 27 Μαρτίου 2025, συνέβη ένα τραγικό ατύχημα στη Βιέννη-δίσκο. Περίπου στις 8 π.μ., ένας πεζός χτυπήθηκε από ένα S-Bahn ενώ διασχίζει τις διαδρομές σε επίπεδο που διασχίζει μεταξύ Kuchelauer Hafenstraße και Heiligenstädter Strasse. Παρά το φρενάρισμα του οδηγού, η σύγκρουση δεν μπορούσε να αποφευχθεί και ο άνθρωπος πέθανε στη σκηνή του ατυχήματος. Η αστυνομία, η επαγγελματική πυροσβεστική και η επαγγελματική διάσωση ήταν γρήγορα στο χώρο του ξενοδοχείου για να διευκρινίσουν την κατάσταση και να παράσχουν πρώτες βοήθειες. Η σύνδεση S-Bahn διακόπτεται προσωρινά, γεγονός που οδήγησε σε περαιτέρω καθυστερήσεις στην κυκλοφορία.

Όσον αφορά την ασφάλεια σε διαβάσεις επιπέδου, οι εμπειρογνώμονες ανέφεραν ότι τέτοια ατυχήματα, ακόμη και αν είναι σπάνια σε σύγκριση με τα συνολικά ατυχήματα στην οδική κυκλοφορία, συχνά έχουν σοβαρές συνέπειες. Σύμφωνα με μια έκθεση από το 2016, υπήρχαν 995 ατυχήματα σε σιδηροδρομικές διασταυρώσεις με προσωπικό τραυματισμό, συμπεριλαμβανομένων 46 θανάτων και 1.367, εκ των οποίων 282 τραυματίστηκαν σοβαρά. Περίπου το 30-40% όλων των ατυχημάτων με προσωπική ζημιά στην σιδηροδρομική κυκλοφορία εμφανίζονται σε διαβάσεις επιπέδου, όπου περίπου το 30% των μη τεχνικά ασφαλισμένων συστημάτων εμφανίζονται.

Κίνδυνοι και πρότυπα ασφαλείας σε διαβάσεις επιπέδων

Οι διαβάσεις επιπέδων συνήθως χαρακτηρίζονται από ένα σταυρό του Αγίου Ανδρέα και το αντίγραφο ασφαλείας τους βασίζεται στους κανονισμούς κατασκευής και λειτουργίας σιδηροδρόμων (EBO). Χρησιμοποιούνται διαφορετικοί τύποι ασφάλειας, οι οποίοι ποικίλλουν ανάλογα με την ταξινόμηση της σιδηροδρομικής γραμμής. Οι υπάρχουσες ασφάλειες περιλαμβάνουν:

• όχι τεχνική ασφάλεια (Andreaskreuz, άποψη της σιδηροδρομικής γραμμής, σήματα σφύριγμα)
• Μόνο τα σήματα φωτός/φωτός αναβοσβήνουν (δεν έχουν πλέον εγκριθεί για νέα συστήματα)
• Αναβοσβήνει σήματα φωτός/φωτός με μισό -BARRIER
• Σημάδια φωτός/φωτός με πλήρες φράγμα
• Πλήρης εμπόδια μόνο
• Post Protection

Η επιλογή του τύπου ασφαλείας εξαρτάται από τον αριθμό των κομματιών, την κυκλοφορία και τις επιτρεπόμενες τελικές ταχύτητες. Οι καταστάσεις στις οποίες παραβιάζονται οι κανόνες κυκλοφορίας είναι ιδιαίτερα επικίνδυνες, οι οποίες συχνά οδηγούν σε ατυχήματα. Η τακτική προσοχή, όπως η παράκαμψη των μισών -barriers ή η αγνοία σήματα φωτός είναι τυπικές αιτίες συγκρούσεων.

Στρατηγικές για τη βελτίωση της ασφάλειας

Προκειμένου να αυξηθεί η ασφάλεια σε διαβάσεις επιπέδου, εξετάζονται διάφορα μέτρα. Αυτές περιλαμβάνουν τη χρήση συστημάτων παρακολούθησης του κόκκινου φωτός και του διαρθρωτικού διαχωρισμού των λωρίδων. Το Γερμανικό Συμβούλιο Οδικής Ασφάλειας συνιστά επίσης την τεχνική εξασφάλιση των αναστατωμένων επιπέδων και τη τακτική διεξαγωγή ελέγχων ασφαλείας, προκειμένου να αποφευχθούν τέτοια τραγικά ατυχήματα στο μέλλον.

Όταν συζητάμε για την ασφάλεια σε διαβάσεις επιπέδου, η εκπαιδευτική εργασία διαδραματίζει επίσης σημαντικό ρόλο. Οι εκστρατείες που υποδεικνύουν συγκεκριμένα τη σωστή συμπεριφορά σε διαβάσεις επιπέδου θα μπορούσαν να συμβάλουν στη μείωση του αριθμού των ατυχημάτων. Τα τεχνικά μέτρα έχουν αποδειχθεί αποτελεσματικά, αλλά πρέπει να συμπληρώνονται από την ευαισθητοποίηση των χρηστών του δρόμου προκειμένου να εξασφαλιστεί ολοκληρωμένη προστασία.